Les pilotes MotoGP étaient impatients de remonter sur la moto. En témoigne l’activité frénétique depuis le feu vert, qui a officiellement donné le coup d’envoi des tests à Sepang. Trois jours intenses en vue de 2023, sans manquer quelques expérimentations. A 14h00 heure locale, trois Ducatis et deux Aprilia mènent devant la Honda non européenne pilotée par Marc Marquez. Des chronos déjà intéressants, étant donné que les huit premiers durent moins de deux minutes, mais quelques curiosités se laissent entrevoir dans certaines cases. Il reste encore quatre heures, mais faisons le point.
Honda, prouver continuer
L’oeil est particulièrement sur la boîte HRC. Joan Mir a à sa disposition deux vélos avec toutes les nouveautés à tester : cadre, prise d’air, échappement, bras oscillant KALEX. Marc Marquez ne l’est pas moins avec quatre RC-V, soit le double de ceux de son nouveau compagnon de boîte. L’un d’eux est une expérience supplémentaire par rapport aux autres, avec un carénage “effet de sol” et un cadre en aluminium différent. La démonstration que Honda ne s’arrête pas vraiment, au contraire continue d’essayer dans tous les sens pour trouver le bon équilibre, surtout avec Marquez désormais en forme. Il faut vraiment faire marche arrière après deux années noires…
Cependant, il y a aussi des preuves dans le garage Ducati. Un exemple est le profil aérodynamique, dans ce cas avec le 1 choisi par Pecco Bagnaia bien en évidence. Aussi pour le Red one, les tests de “carénage” à effet de sol ne manquent pas, avec quelques petites mises à jour à cette occasion. Au bilan, le premier accident MotoGP du rookie Augusto Fernandez : aucune conséquence pour la moto et le pilote, juste quelques égratignures sur la combinaison. Alex Marquez, en revanche, a dû s’arrêter à un moment donné en raison de problèmes techniques avec sa Desmosedici aux couleurs Gresini.
Le classement, 14h00 heure locale
Crédit photo : motogp.com
