Die MotoGP-Fahrer konnten es kaum erwarten, wieder auf das Motorrad zu steigen. Das zeigt die frenetische Betriebsamkeit seit dem Startschuss für die Tests in Sepang. Drei intensive Tage mit Blick auf 2023, ohne auf Experimente zu verzichten. Um 14:00 Uhr Ortszeit führen drei Ducatis und zwei Aprilias vor der nicht-europäischen Honda von Marc Marquez. Bereits interessante Zeiten, da die ersten acht unter zwei Minuten sind, aber einige Kuriositäten können in einigen Boxen erblickt werden. Es sind noch vier Stunden, aber ziehen wir Bilanz.
Honda, beweis weiter
Das Auge ist besonders auf die HRC-Box gerichtet. Joan Mir stehen zwei Motorräder mit allen neuen Features zum Testen zur Verfügung: Rahmen, Lufteinlass, Auspuff, die KALEX-Schwinge. Marc Marquez ist nicht weniger mit vier RC-Vs, doppelt so viel wie sein neuer Boxkamerad. Eines davon ist ein weiteres Experiment im Vergleich zu den anderen, mit einer „Bodeneffekt“-Verkleidung und einem anderen Aluminiumrahmen. Die Demonstration, dass Honda nicht wirklich aufhört, im Gegenteil, es versucht in alle Richtungen weiter, die richtige Balance zu finden, besonders mit Marquez, der jetzt wieder in Form ist. Es besteht wirklich die Notwendigkeit, nach zwei dunklen Jahren den Kurs umzukehren …
Allerdings gibt es auch einige Beweise in der Ducati-Garage. Ein Beispiel ist das aerodynamische Profil, in diesem Fall mit der von Pecco Bagnaia gewählten 1, die prominent angezeigt wird. Auch für die Rote mangelt es nicht an Bodeneffekt-Verkleidungstests, mit einigen kleinen Aktualisierungen bei dieser Gelegenheit. Auf dem Torbogen der erste MotoGP-Unfall für Rookie Augusto Fernandez: keine Folgen für Bike und Fahrer, nur ein paar Kratzer am Anzug. Alex Marquez hingegen musste irgendwann wegen technischer Probleme mit seiner Desmosedici in Gresini-Farben aufhören.
Die Rangliste, 14.00 Uhr Ortszeit
Bildnachweis: motogp.com
