Von den Olympischen Spielen zu den Rennstrecken. Arturo Di Mezza war viele Jahre lang einer der größten Wanderer der Welt. 1996 kam er bei den Olympischen Spielen in Atlanta beim 50-km-Gehen dem Podium nahe und belegte den vierten Platz, das beste Ergebnis seiner brillanten Karriere. Bereits während des Wettkampfsports war er auch als Athletiktrainer tätig. Arturo Di Mezza hat einen Abschluss in Jura und in Motor- und Sportwissenschaften und ist ein Bezugspunkt für viele Fahrer. In der Vergangenheit hat er mit vielen zusammengearbeitet: darunter Jorge Lorenzo, Fabio Di Giannantonio, Romano Fenati, Danny Kent, Yari Montella… Er ist immer noch der Sporttrainer von Raffaele De Rosa und Simone Corsi und er ist auch die Referenz des Speed Up-Team. Er hat ein Buch über die sportliche Ausbildung von Piloten geschrieben und ist Dozent an der CONI School of Sport.
Arturo Di Mezza, wie sind Sie an die Welt der Motoren herangegangen?
„Am Ende meiner Karriere als Sportler vertiefte ich mein Studium in der Biomechanik des Motorradfahrens und wollte von der Theorie in die Praxis wechseln.“
Ist er Pilot geworden?
„Auf Amateurniveau. Ich habe dreimal die Supermoto-Regionalmeisterschaft gewonnen, bin im Motocross und Speed an verschiedenen Trophäen teilgenommen. Ich erzielte gute Ergebnisse im Superduke, in der Ninja 600 Trophy und bei den über 40-Jährigen gewann ich auch Titel. Die größte Befriedigung kam jedoch von den Reitern, die ich ausbilde. Ich habe viele Jungs gestartet, die dann Champions wurden. Unter diesen Diggia, die zu mir kamen, als er die CIV machte.“
Erinnern Sie sich an eine bestimmte Episode?
„Danny Kent zog für sechs Monate nach Kampanien, um mit mir zu trainieren, und nahm ein Haus in Secondigliano, einen Kilometer von dem Ort entfernt, an dem sie den Film Gomorrah drehten. Wer in der Nähe von Stonehange lebte, kam ins Hinterland von Neapel und fand sich auch sehr wohl. Ansonsten habe ich mit vielen zusammengearbeitet“.
Unterscheidet sich das sportliche Training im Laufe des Jahres stark?
„Ich erwarte sieben Zyklen separater Vorbereitung im Laufe des Jahres, basierend auf dem Zeitraum und ohne Pausen während der Saison, aber erst am Ende der Meisterschaft. Ich achte sehr auf Geschmeidigkeit und Widerstandsfähigkeit. Die Fahrer, die zu mir kommen, sind normalerweise von der ersten bis zur letzten Runde und das ganze Wochenende über schnell. Außerdem sind sie langlebig. Sportlich sind De Rosa und Corsi immer noch in Topform, auch wenn ich nicht mehr über die Kids weiß. Darüber hinaus hat jeder Fahrer sein eigenes spezifisches Programm, basierend auf seinem Alter, der Meisterschaft, an der er teilnimmt, und den Verletzungen, die er hatte. Die Körperhaltung auf dem Fahrrad ist grundlegend und wir machen auch viele Übungen zu diesem Aspekt.“
Welche Werte versuchen Sie als Athlet, der an den Olympischen Spielen teilgenommen hat, den Piloten zu vermitteln?
„Ich musste alle 4 Jahre alle meine Patronen verschießen und an diesem Tag musste ich alles geben. Die Fahrer haben viel mehr Rennen, aber sie müssen sie genauso leben und immer alles geben, was sie haben. Sie müssen sich jedem Rennen mit maximaler Konzentration und körperlichem Einsatz stellen.“
