Η αναμονή τελείωσε και το MotoGP επιστρέφει επίσημα σε τροχιά μετά το χειμερινό διάλειμμα. Μετά το Shakedown, με τον Michele Pirro που έκλεισε την τελευταία μέρα στο προβάδισμα, οι επίσημοι αναβάτες θα βγουν στην πίστα από την Παρασκευή 10 έως την Κυριακή 12 Φεβρουαρίου, από τις 3 έως τις 11 το πρωί (ώρα Ιταλίας). Θα είναι δυνατή η ζωντανή παρακολούθηση των ενημερώσεων στο Sky Sport 24, αλλά δεν έχει προγραμματιστεί ζωντανή τηλεόραση. Τρεις ημέρες έντονων δοκιμών αναμένονται μετά τη δουλειά που έκαναν οι οδηγοί δοκιμών και ο μοναδικός πρωτάρης στο grid, Augusto Fernandez.
Κουτί Ducati
Η Ducati Desmosedici GP πήρε αμέσως το προβάδισμα στα χρονικά φύλλα με τον καλύτερο γύρο του Michele Pirro. Ο δοκιμαστικός αναβάτης της Απουλίας ήταν ο μόνος που έπεσε κάτω από το σημάδι των 2’00”. Διάφορες αεροδυναμικές διαμορφώσεις έχουν φτάσει από το Borgo Panigale, αλλά οι άνδρες του Gigi Dall’Igna θα μπορούσαν να ρίξουν έναν άσο στο μανίκι τους τις επόμενες ημέρες ή ακόμη και να περιμένουν την επόμενη δοκιμή Irta στο Portimao. Το Desmosedici GP22 θα είναι σίγουρα διαθέσιμο στους Pecco Bagnaia και Enea Bastianini για συγκριτικές εργασίες, προκειμένου να αποφευχθεί το περσινό λάθος, όταν πάρα πολλές καινοτομίες οδήγησαν τον Piedmontese από την πίστα.
Οι πιο πρόσφατες ενημερώσεις θα είναι διαθέσιμες για την ομάδα Lenovo Ducati και Pramac Racing. Ο Johann Zarco θέλει να αναζητήσει την πρώτη του νίκη στο MotoGP. “Οι δοκιμές Sepang εξακολουθούν να αποτελούν μέρος της προπόνησης σωματικής πτυχής“είπε στο Canal+. “Έχουμε ακόμα όλο τον Φεβρουάριο για να βελτιώσουμε τη σωματική απόδοση και να είμαστε καλύτεροι τον Μάρτιο. Η αλλαγή στη φυσική προπόνηση ήταν θετική. Χρειαζόμασταν μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση γιατί τα χρόνια περνούν και πρέπει να μπορούμε να εξελιχθούμε. Διαφορετικά, οι άλλοι δεν θα περιμένουν“.
Κουτί Yamaha
Τα πρώτα ευχάριστα νέα είναι ότι η Yamaha M1 φαίνεται να έχει αποκτήσει λίγο περισσότερη ισχύ από ό,τι στη σεζόν MotoGP του 2022. Στην πρόσφατη δοκιμή Shakedown ο Cal Crutchlow έφτασε σε τελική ταχύτητα 335,4 km/h, μόνο ένα km/h πιο αργή από τη Sepang ρεκόρ του Ενέα Μπαστιανίνι. Ο Βρετανός οδηγός δοκιμών έφτασε τα 330 χλμ./ώρα την πρώτη μέρα, όταν οι συνθήκες δεν ήταν ευνοϊκές και η πίστα δεν είχε ακόμη τέλεια καουτσούκ. Αυτά είναι εξαιρετικά νέα για τον Φράνκο Μορμπιντέλι και τον Φάμπιο Κουαρτάραρο, οι οποίοι αγωνίζονται στις ευθείες εδώ και αρκετό καιρό. Ο Γάλλος πρωταθλητής, παρών στα πιτς την τελευταία μέρα του Shakedown, ανακοίνωσε ότι θα υπάρχουν πολλές καινοτομίες για να δοκιμάσει: «Είναι κάτι που δεν το έχουμε συνηθίσει τα τελευταία τρία χρόνια“.
Κουτί Honda
Τέλος θα δούμε την τριάδα που σχηματίζουν οι Marc Marquez, Joan Mir και Alex Rins στη δουλειά, χωρίς να ξεχνάμε τον ειδικό Taka Nakagami. Το Honda RC213V βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο νέο πλαίσιο για να βρει τη σωστή αίσθηση στο μπροστινό μέρος. Ο Stefan Bradl δεν έλαμψε όσον αφορά το timing τις τελευταίες μέρες, αλλά αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ελάχιστα. Ο Marc Marquez ανυπομονεί να επιστρέψει στη μοτοσυκλέτα, για να καταλάβει τις φυσικές του συνθήκες και πώς δούλεψαν οι μηχανικοί του HRC κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Περιέργως, ο δοκιμαστής αναβάτης Bradl δεν σχολίασε μετά τις τρεις ημέρες του Shakedown και αυτό δεν είναι καλό σημάδι. Στο ποδήλατό του υπήρξαν ελάχιστες εξωτερικές αλλαγές, μακρύτερα τερματικά της εξάτμισης, αποτέλεσμα της νέας συνεργασίας με την Akrapovic. Η αντικατάσταση του τεχνικού διευθυντή Takeo Yokoyama με τον Ken Kawauchi δεν θα διορθώσει πολλά βραχυπρόθεσμα. Προτού κάνετε οποιεσδήποτε προβλέψεις, είναι καλύτερα να περιμένετε το τέλος αυτής της preseason του MotoGP.
Κουτί Aprilia
Η Aprilia θα πρέπει να εξοπλίσει τη νέα ομάδα δορυφόρων RNF με τέσσερα πρωτότυπα. Η εταιρεία με έδρα το Noale θα φέρει 10 ποδήλατα στην πίστα, 6 στην έκδοση του 2022 και 4 στην έκδοση του 2023 για τους επίσημους αναβάτες. Οι τομείς ανάπτυξης αφορούν κυρίως την αεροδυναμική, με νέο μπροστινό φτερό και καλύτερη ισορροπία βάρους για βελτίωση της πέδησης. Υπάρχει μεγάλη κατανόηση μεταξύ της ομάδας του εργοστασίου και της ομάδας πελατών του Razlan Razali, δεν θα υπάρχουν τοίχοι μεταξύ των δύο γκαράζ. “Ανυπομονούμε για την πρώτη επίσημη δοκιμή του 2023, στην έδρα μας – είπε ο Μαλαισιανός μάνατζερ –. Οι χειμερινές διακοπές ήταν μεγάλες. Ως ομάδα έχουμε αναδιαρθρωθεί για το 2023 με ένα νέο εμπορικό σήμα. Αυτός είναι ο λόγος που δεν σταματήσαμε ποτέ να εργαζόμαστε μετά το τεστ της Βαλένθια, στα παρασκήνια σχεδιάσαμε τη νέα σεζόν“.
Κουτί KTM
Οι αναβάτες της KTM θα βρουν ενδιαφέρουσες αεροδυναμικές ενημερώσεις στα πιτ. Ο Augusto Fernandez θα φτάσει ήδη με καλή προετοιμασία μετά από γύρους στο Shakedown, ένα τεστ που προορίζεται για δοκιμαστικούς αναβάτες και πρωτάρηδες. Ο Αυστριακός κατασκευαστής βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην εμπειρία του Jack Miller για να συνεχίσει την εξέλιξη του RC16, σημαντική είναι και η υποστήριξη του Pol Espargarò, ο οποίος επέστρεψε στη βάση μετά από μια δύσκολη περίοδο δύο ετών με τη Honda. Ο Hervè Poncharal, ιδιοκτήτης της ομάδας GasGas Tech3, διασφαλίζει ότι η νέα μοτοσυκλέτα έχει κάνει μεγάλα βήματα. “Είμαστε εντυπωσιασμένοι με όσα πέτυχαν και ανέπτυξαν οι μηχανικοί της Pierer Mobility τον χειμώνα», εξήγησε στο Speedweek.com. “Η ομάδα ανάπτυξης έχει κάνει εξαιρετική δουλειά. Έχουμε νέο κινητήρα και πλαίσιο για δοκιμή, μαζί με ένα νέο πακέτο αεροσκαφών. Στη Munderfing εργάστηκαν επιμελώς και στα ηλεκτρονικά. Δεν θέλω να φανώ αλαζονικός… Το ποδήλατό μας έχει σίγουρα βελτιωθεί σε σύγκριση με το 2022“.