Väntan är över och MotoGP är officiellt tillbaka på rätt spår efter vinteruppehållet. Efter Shakedown, med Michele Pirro som stängde sista dagen i spetsen, kommer de officiella ryttarna att ge sig ut på banan från fredag 10 till söndag 12 februari, från 3 till 11 på morgonen (italiensk tid). Det kommer att vara möjligt att följa uppdateringarna live på Sky Sport 24, men ingen live-tv är inplanerad. Tre dagar av intensiva tester väntas efter det arbete som utförts av testförarna och av den enda nybörjaren på nätet, Augusto Fernandez.
Box Ducati
Ducati Desmosedici GP tog omedelbart ledningen i tidrapporterna med Michele Pirros bästa varv. Den apuliska testryttaren var den enda som sjunkit under 2’00”-strecket. Olika aerodynamiska konfigurationer har kommit från Borgo Panigale, men Gigi Dall’Ignas män kan släppa ett ess i rockärmen de närmaste dagarna eller till och med vänta på nästa Irta-test i Portimao. Desmosedici GP22 kommer säkert att vara tillgänglig för Pecco Bagnaia och Enea Bastianini för jämförelsearbete, för att undvika förra årets misstag, då alltför många innovationer skickade den piemontesiska ryttaren av banan.
De senaste uppdateringarna kommer att finnas tillgängliga för Lenovo Ducati och Pramac Racing-teamet. Johann Zarco vill gå på jakt efter sin första MotoGP-seger. “Sepang-testerna är fortfarande en del av den fysiska aspektträningen” berättade han för Canal+. “Vi har fortfarande hela februari på oss att förbättra den fysiska prestationen och bli piggare i mars. Förändringen inom fysisk träning har varit positiv. Vi behövde ett lite annorlunda förhållningssätt eftersom åren går och vi måste kunna utvecklas. Annars väntar inte de andra“.
Box Yamaha
Den första glada nyheten är att Yamaha M1 verkar ha fått lite mer kraft än under MotoGP-säsongen 2022. I det senaste Shakedown-testet nådde Cal Crutchlow en topphastighet på 335,4 km/h, bara en km/h långsammare av Sepang rekord satt av Enea Bastianini. Den brittiske testföraren nådde 330 km/h första dagen, då förhållandena inte var gynnsamma och banan ännu inte var perfekt gummerad. Detta är utmärkta nyheter för Franco Morbidelli och Fabio Quartararo, som har kämpat på raksträckorna ett tag. Den franske mästaren, närvarande i depån den sista dagen av Shakedown, meddelade att det kommer att finnas många innovationer att prova: ”Det är något vi inte har varit vana vid de senaste tre åren“.
Box Honda
Äntligen får vi se trion bildad av Marc Marquez, Joan Mir och Alex Rins på jobbet, utan att glömma experten Taka Nakagami. Honda RC213V förlitar sig mycket på den nya ramen för att hitta den rätta känslan på framsidan. Stefan Bradl har inte glänste tajmingsmässigt de senaste dagarna, men det kan betyda lite. Marc Marquez kan inte vänta med att komma tillbaka på cykeln, att förstå sina fysiska förutsättningar och hur HRC-ingenjörerna har arbetat under vintern. Konstigt nog har testryttaren Bradl inte kommenterat efter de tre dagarna av Shakedown och det är inte ett gott tecken. På hans cykel har det varit få yttre förändringar, längre avgasterminaler, resultatet av det nya samarbetet med Akrapovic. Att ersätta den tekniska chefen Takeo Yokoyama med Ken Kawauchi kommer inte att fixa mycket på kort sikt. Innan du gör några förutsägelser är det bättre att vänta till slutet av denna MotoGP-försäsong.
Låda Aprilia
Aprilia kommer att behöva utrusta det nya RNF-satellitteamet med fyra prototyper. Det Noale-baserade företaget kommer att ta med 10 cyklar till banan, 6 i 2022-versionen och 4 i 2023-versionen för de officiella förarna. Utvecklingsområdena gäller främst aerodynamik, med en ny framvinge och bättre viktbalans för att förbättra bromsningen. Det finns stor förståelse mellan fabriksteamet och Razlan Razalis kundteam, det kommer inte att finnas några väggar mellan de två garagen. “Vi ser fram emot det första officiella testet 2023, på vår hemmabana – sa den malaysiske managern -. Vinteruppehållet var långt. Som ett team har vi omstrukturerat för 2023 med ett nytt varumärke. Det är därför vi aldrig slutade jobba efter Valencia-testet, bakom kulisserna planerade vi den nya säsongen“.
Box KTM
KTM-förare kommer att hitta intressanta aerodynamiska uppdateringar i depån. Augusto Fernandez kommer redan med bra förberedelser efter varvning i Shakedown, ett test reserverat för testryttare och rookies. Den österrikiska tillverkaren förlitar sig starkt på erfarenheten från Jack Miller för att fortsätta utvecklingen av RC16, stödet från Pol Espargarò är också viktigt, som har återvänt till basen efter en svår tvåårsperiod med Honda. Hervè Poncharal, ägare av GasGas Tech3-teamet, ser till att den nya cykeln har tagit stora framsteg. “Vi är imponerade över vad Pierer Mobility-ingenjörerna har uppnått och utvecklat under vintern“, förklarade han för Speedweek.com. “Utvecklingsteamet har gjort ett bra jobb. Vi har en ny motor och chassi att testa, tillsammans med ett nytt flygpaket. På Munderfing arbetade man också flitigt med elektroniken. Jag vill inte låta arrogant… Vår cykel har definitivt förbättrats jämfört med 2022“.