Flavio Ferroni scheint ein ruhiger Junge zu sein, aber er ist ein Löwe auf der Strecke. Er ist einer der vielversprechendsten jungen Fahrer in der italienischen Superbike-Meisterschaft. In diesem Jahr wird er mit direkter Unterstützung von Yamaha Italia auf dem R1 des Teams Faieta Motors by Speed Action antreten.
„Mit viereinhalb Jahren fing ich an, auf Parkplätzen mit meinem Pocketbike zu fahren – Flavio Ferroni erzählt Corsedimoto – dann ging ich zu den Strecken in der Nähe von zu Hause, ich wechselte zu den MiniGPs, dann wurde ich von Honda Italia für den PreGP ausgewählt, dann für die Honda Moto3 Trophy und 600. Das Problem ist, dass ich immer zu groß und zu schwer war. Ich wollte die Kategorien nicht überspringen, aber ich bin nur ein Jahr dort geblieben und dann gewechselt.”
Wann sind Sie bei den 1000 angekommen?
„Mit 19, in der National Trophy. Dort habe ich meine ideale Größe gefunden. Mit meinem Körperbau bin ich ein 1000-ccm-Fahrer. Ich gab mein Debüt mit dem Speed Action-Team, dann bin ich zwei Jahre lang mit Aprilia Rennen gefahren und habe es geschafft, mich abzuheben. Zwischen 2020 und 2021 habe ich immer ein paar Podestplätze erreicht, aber die letzte Saison war sehr schwierig.”
Sie wurden in Vallenunga verletzt.
„Ich bin vom New M2 zum DMR gewechselt. Die Dinge liefen nicht so, wie ich gehofft hatte. Ich bin in Vallelunga gestürzt und es war ein schwerer Schlag, ich bin zurückgekommen, aber es gab nicht die Bedingungen, um mich an der Spitze auszudrücken, und ich habe es vorgezogen, aufzuhören. Ich bin die letzten beiden Rennen der Saison mit Keope gefahren und habe auch an 2023 gedacht. Ich hatte eine tolle Zeit: Ich hätte gerne mit diesem Team weitergemacht, aber leider war das nicht möglich.“
Sie stellen dieses Jahr nur ein Fahrrad her.
„In der Tat, und ich hatte Angst, stehen gelassen zu werden, aber auch dank des Interesses von Yamaha Italia, dem ich aufrichtig danke, bin ich hier bei Faieta Motors by Speed Action. Neben dem Superbike-Wettbewerb baue ich mir eine Zukunft auf. Ich arbeite bei ihrem Händler an einem Projekt, das sich an diejenigen richtet, die auf die Strecke gehen wollen. Am Ende lief es gut, sogar sehr gut. Ich bin als Fahrer und als Mensch super glücklich.”
Ziele für den CIV SBK 2023?
„Ich möchte nach einer verhaltenen Saison wieder zu mir finden, wieder ein Protagonist sein und um die Positionen kämpfen, die zählen. Der beste Yamaha-Fahrer beim CIV ist Delbianco und ich habe eine wunderbare Beziehung zu ihm, wir sind Freunde, auf und neben der Strecke. Aber es wäre schön, ihn schlagen zu können und gleichzeitig vor meinem Teamkollegen zu bleiben. Ich möchte die beste Yamaha sein. Spaß beiseite, es gibt viele starke Fahrer beim CIV Superbike: Es wird eine großartige Meisterschaft.
Traum?
„Auf dem Weg zur Superbike-Weltmeisterschaft. Ich bin 23 und hoffe immer noch darauf. Ich bin davon überzeugt, dass mir Türen geöffnet werden können, wenn ich es schaffe, mit Yamaha gut abzuschneiden.”