Ducati představila několik aktualizací bočních kapotáží Desmosedici GP23. Michele Pirro absolvoval první testovací jízdu Shakedown MotoGP sám a třetí den uzavřel s nejlepším časem. Od 10. do 12. února přejdou 2023 Reds do rukou Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin a Johann Zarco, kteří budou sbírat užitečná data pro pokračování vývoje nového prototypu. Abychom se vyhnuli chybám v předsezóně 2022, pojedeme také s GP22, ale převládá dojem, že v Borgo Panigale nechceme hned obracet tabulky.
Enea Bastianini pod tlakem
Začíná první skutečná konfrontace mezi Pecco Bagnaia a Enea Bastianini, s úřadujícím šampionem, který už zná muže uvnitř továrny na krabice. Jezdec z Romagna se stále musí sladit s novým způsobem práce, nastolit ten správný pocit s novým šéfem posádky Marcem Rigamontim, najít si čas na testování nových komponentů. Během tří dnů testu IRTA se jezdec z Romagna začne seznamovat s různými aerodynamickými konfiguracemi. Nástup do sedla tovární Desmosedici jistě zvyšuje tlak, první poražený soupeř je v druhém rohu garáže.
Na své straně už nebude mít rodinnou atmosféru, kterou by mu mohl garantovat tým Gresini. Nyní je čas ulovit řev ‘Beast’ a dokázat, že jste vážným kandidátem na titul MotoGP. “My nejsme ti, kdo vyvíjejí tlak. Když se připojíte k továrnímu týmu Ducati, je tam tlak, stejně jako když jste v tovární Hondě. Tady se prostě musíte pokusit vyhrát mistrovství světa, to je cíl“.
Bagnaia a dvojka MotoGP
Tým Ducati Lenovo sleduje ambiciózní cíle a nemůže tomu být jinak ani po zisku titulu Rider, Constructor a Team. Pecco Bagnaia má všechny předpoklady, aby se znovu potvrdil jako mistr světa, zvláště pokud se poučil z chyb, kterých se dopustil v minulé sezóně. “Dostal se do bodu, kdy ví, co může a co ne“, zdůraznil manažer týmu Davide Tardozzi pro Speedweek.com. “Během posledního roku to dozrálo, jak jsem si uvědomil na konci minulé sezóny. Na začátku roku 2022 udělal spoustu chyb, protože chtěl příliš mnoho“. Se 42 závody v kalendáři bude potřeba jiná mentalita, vítězství by nemělo být cílem, kterého se má dosáhnout za každou cenu, a důslednost bude v sezóně ’23 skutečným vtipálkem. “Kdo vyhraje nejvíce závodů, nevyhraje Světový pohár“.
Výsledky shakedown testu v Sepangu, den 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59,803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00,118 + 0,315 s
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 3), 2:00,353 + 0,550
- Augusto Fernández (GASGAS Moto 1), 2:00 482 + 0 679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00,723 + 0,920
- Štefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01,129 +1,326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01,139, +1,336
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 1), 2:01,248, +1,445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01,818, +2,015
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:02,111, +2,308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03,623, +3,820