MotoGP, Ducati herstart vanaf GP22: Bastianini-Bagnaia, hou het verleden in de gaten

Ducati heeft verschillende updates geïntroduceerd aan de zijkuip van de Desmosedici GP23. Michele Pirro voerde de eerste Shakedown MotoGP-testsessie alleen uit en sloot de derde dag af met de beste tijd. Van 10 tot 12 februari gaan de 2023 Reds over in handen van Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin en Johann Zarco, die nuttige gegevens zullen verzamelen om de evolutie van het nieuwe prototype voort te zetten. Om de fouten van het voorseizoen van 2022 te vermijden, zullen we ook met de GP22’s rijden, maar de indruk heerst dat we in Borgo Panigale niet meteen de rollen op tafel willen omdraaien.

Enea Bastianini onder druk

De eerste echte confrontatie tussen Pecco Bagnaia en Enea Bastianini begint, met de regerend kampioen die al bekend is met de mannen in de kistenfabriek. De renner uit Romagna moet zich nog aanpassen aan de nieuwe manier van werken, het juiste gevoel krijgen bij de nieuwe crewchef Marco Rigamonti, tijd vrijmaken om de nieuwe onderdelen te testen. Tijdens de drie dagen van de IRTA-test zal de renner uit Romagna vertrouwd raken met de verschillende aerodynamische configuraties. Op het zadel van de fabriek Desmosedici stappen verhoogt zeker de druk, de eerste te verslaan rivaal bevindt zich in de andere hoek van de garage.

Van zijn kant zal hij niet langer de familiale sfeer hebben die het team van Gresini hem kon garanderen. Nu is het tijd om het gebrul van het ‘beest’ op te sporen en te bewijzen dat je een serieuze kandidaat bent voor de MotoGP-titel. “Wij zijn niet degenen die druk uitoefenen. Als je bij het Ducati-fabrieksteam komt, is de druk er, net als wanneer je in de fabrieks-Honda zit. Hier moet je gewoon proberen het wereldkampioenschap te winnen, dat is het doel“.

Bagnaia en de MotoGP verdubbelen

Het Ducati Lenovo Team streeft ambitieuze doelen na en dat kan niet anders na het winnen van de Rider, Constructor en Team titels. Pecco Bagnaia heeft alles in zich om zichzelf opnieuw te bevestigen als wereldkampioen, vooral als hij heeft geleerd van de fouten die hij vorig seizoen heeft gemaakt. “Hij is op het punt gekomen dat hij weet wat hij wel en niet kan“, onderstreepte teammanager Davide Tardozzi tegen Speedweek.com. “Het is het afgelopen jaar volwassener geworden, zoals ik me tegen het einde van het afgelopen seizoen realiseerde. Begin 2022 maakte hij veel fouten omdat hij te veel wilde“. Met 42 races op de kalender zal een andere mentaliteit nodig zijn, overwinning mag geen doel zijn dat ten koste van alles moet worden behaald en consistentie zal de echte grappenmaker zijn in het seizoen ’23. “Wie de meeste races wint, wint het WK niet“.

Sepang shakedown testresultaten, dag 3