Uma certeza agora para o Dakar, visto que completou as últimas quatro edições. Cesare Zacchetti, após sua estreia infeliz em 2016, não perdeu o ritmo desde sua transferência para a Arábia Saudita. Aliás, também este ano o piemontês de 53 anos levou para casa o longo e exigente Rally Raid, como sempre em Malle Moto (agora Original By Motul). “Uma bela experiência, que te leva para dentro” Zacchetti sublinhou. Como foi a edição de 2023 para ele? Mas vamos também dar uma olhada no passado e no presente: os sonhos de um piloto, o trabalho cotidiano, a paixão por viagens combinadas de motocicleta e muito mais. Nossa entrevista.
Agora você é um dos veteranos do Dakar.
Não como Franco Picco, que agora é cada vez mais uma lenda! Na verdade, eu disse a ele que se ele decidir parar, eu me tornarei o mais velho dos italianos. Mas é melhor eu me apressar, porque não aguento mais tanto, mesmo sendo mais novo!
A sua estreia aconteceu em 2016.
Sim, mas tinha corrido mal e pensei em desistir, pois tinha tido muito azar. Mas quando você deixa de fazer algo, fica com esse desejo de terminar o que começou. Eu tinha começado na Argentina, então houve a decisão de me transferir para esta área mais próxima de nós, ainda mais confortável se quisermos, já que não há fuso horário exagerado e você chega em 4-5 horas. Na época muitos sul-americanos se aproximaram, quando ela voltou para cá houve quase um retorno de pilotos dessa área. Voltei e correu bem, porque não voltar no ano seguinte? É legal, eu gosto…
Depois do “resgate” você nunca mais parou.
Agora eu fiz todas as edições em árabe! Para além de ser uma grande experiência divertida, desportiva e humana, é também uma forma de manter a forma durante todo o ano. Quando você tem um objetivo, você treina, você tenta se sentir bem, você está focado: enquanto eu puder, eu vou continuar. Mesmo que eu faça 54 anos em breve… Ter 20 anos a menos significa que você está muito mais em forma. Agora tenho que tomar cuidado para não me machucar, senão com recuperações… Tenho um pouco mais de cuidado.
O que é o Dakar para você?
É uma experiência muito foda! Durante 15 dias estás nesta “máquina de lavar”, estás a fazer o que gostas na sua expressão máxima. Mesmo para nós que somos amadores, naqueles tempos fazes parte deste circo e só tens de pensar em andar de mota. Na vida normal eu tenho que comer alguma coisa, ir trabalhar, abastecer… Coisas que não existem mais lá. A única coisa que você tem que pensar é configurar a moto, pronto, pronto! Saia e faça o que você gosta. Embora deva admitir que o obstáculo para quem sonha com o Dakar é o custo, que é sempre bastante importante. Então você precisa de experiência, portanto de ter disputado algumas corridas anteriores, e tem que ter moto, tem registro e tudo. No entanto, você também deve ter tempo e trabalho ou outros compromissos nem sempre permitem. Mas, na minha opinião, se você tiver uma paixão de alguma forma, você pode.
Vamos lembrar, na vida cotidiana você faz um trabalho muito diferente.
Eu tenho uma loja de roupas. Houve um tempo em que o trabalho era um pouco melhor e eu tinha pouco tempo livre, enquanto agora não é mais tão bom. Talvez porque esteja ocorrendo essa mudança social, na forma de consumir, de tudo, menos do Covid e tudo mais. Com isso tenho mais tempo livre e tenho aproveitado esse tempo para me dedicar mais ao esporte. Depois moro em uma área fora de Turim, em direção às montanhas: a primeira coisa que você quer fazer nesses lugares é andar de bicicleta ou moto. Uma bela dimensão saudável e natural, momentos que posso desfrutar.
Onde começa sua paixão por motocicletas?
Quando menino, eu corria em bicicletas sujas. Dos 15 aos 20 anos para mim o motocross foi o mais importante, eu era super apaixonado e basicamente enlouquecia o meu. Minha mãe ficou com medo, mas tínhamos chegado a um acordo: eu nunca iria para a estrada, só faria motocross. Como é algo que você faz em empresa, chegou a hora que um foi para a escola, o outro começou a trabalhar, então o grupo se desfez. Então parei, não andei de moto até os 40 anos.
Como começou de novo?
Eu tinha um grupo de amigos que fazia passeios com motos de enduro: uma vez que fui com eles, me diverti e voltei a fazer esses passeios. Depois fizemos uma corrida, depois uma um pouco mais longa, depois uma de três dias… A viagem também chegou: gostei do aspecto de combinar a viagem e a bicicleta. Aproveitando estes ralis por todo o mundo, fui a lugares que de outra forma nunca teria visto. Mas também olhei para eles de um ponto de vista diferente, o das estradas de terra. Num dos primeiros ralis que fui à Albânia, tínhamos descoberto uma zona bonita e gostei desta forma de viajar. Depois fui para Grécia, Marrocos, Tunísia, Líbia… Compatível com o trabalho, organizamos esses passeios e assim comecei a fazer essas corridas, sempre agregando novos lugares: Austrália, África do Sul, México… Quando você faz muitos, você ganhar experiência e a certa altura disse a mim próprio para tentar fazer o Dakar.
De repente ou é um pensamento que “cresceu” com o tempo? E como você começou a correr?
É uma ideia que me veio de forma bastante natural. Porém, achei bastante inviável pela questão do custo, mas fiz aquelas corridas que eles organizam durante o ano para se promoverem, chamadas de Dakar Challenge. Um prêmio dedicado aos não profissionais que nunca terminaram entre os 10 primeiros de uma corrida no mundo, portanto, para verdadeiros amadores. Uma vez, no Egito, havia esse prêmio em disputa, mas depois de três dias sofri um acidente e minha corrida acabou ali. No entanto, fui com este pensamento: se não houver muitos inscritos, talvez seja interessante. A da Austrália foi outra viagem dedicada a isso: nunca tinha ido lá, além disso tinha a corrida com esse prêmio disponível. Fui e terminei em 2º por uma margem estreita, mas o americano que havia vencido no final não pôde participar. Em outubro, a organização me ligou para me contar, então eles me entregaram o prêmio.
Uma corrida contra o tempo para estar lá!
Eles ainda estavam na América do Sul, a moto teve que ser trazida para Le Havre no início de dezembro. Um mês para preparar tudo, mas podia ir ao Dakar! Então fui a todos os meus amigos para pedir ajuda, para divulgar… Precisava de um orçamento, aí um amigo me emprestou uma moto e voilà, consegui ir embora! Claro que já tinha pensado nisso, mas não foi algo planejado: minha abordagem era só viajar, depois vamos ver se acontece. Percebi com o tempo que não estava pronto, mas no final você nunca está pronto: você tem mais experiência, mas tem que lidar com algo novo, sempre acontece todo tipo de coisa. Eu nem sabia o que tinha que fazer então, mas era um capítulo na jornada.
Ao longo dos anos, esse passeio mudou.
Houve interesse, chegaram as casas oficiais e evoluiu. Alguns dizem que perdeu seu antigo charme, mas isso não é verdade! Aos polémicos que dizem que já não é o Dakar de outrora: claro que não, era em África então e não havia cachimbo. Hoje são quase 5.000 pessoas e não poderia ser feito lá, a organização não poderia desenvolver tantas coisas para organizar um evento como o de hoje. Não adianta ser nostálgico. Se o fizessem na China ou nos Estados Unidos, seria mais uma grande viagem a um país que você não conhece. Então a Arábia foi uma descoberta maravilhosa do ponto de vista da natureza porque oferece tantos cenários diferentes. Mas no geral são fenomenais para conseguirem organizar um evento desta magnitude.
Mesmo durante a Covid: todos trancados em casa e fomos para a Arábia. Ou em condições meteorológicas imprevisíveis como este ano, com toda aquela água: têm plano B, plano C, meios, disponibilidade… No entanto, as corridas evoluem normalmente. Uma vez que cruzaram os trilhos das caravanas, é claro que deve ter sido difícil, mas hoje é uma viagem difícil de uma maneira diferente. As críticas estão fora de lugar. Como se hoje os sucessos do Shiffrin fossem criticados porque nos anos 50 você tinha uma escada, esquis de madeira… É uma época diferente, mas vale para todos os esportes. Digo apenas aos críticos que as inscrições abrem em maio: podem ir, se inscrevem, correm e depois contam sua história.
Você sempre fez o Dakar em Malle Moto, por quê?
Hoje dificilmente dá para se inscrever, tem muita gente querendo participar. Talvez quando fui pela primeira vez não fosse tão cobiçado. Quando eu fui lá eu disse que não tinha com quem me apoiar, então eu viria sozinha, e eles aceitaram. Eu sempre fiz isso nessa categoria desde então. Mas não porque eu queria ser legal, eu simplesmente não poderia fazer o contrário. A assistência custa muito: já tinha dificuldade em pensar em ir, juntar outras despesas… Acrescenta que me sinto bem nessa dimensão, que talvez se assemelhe mais ao Dakar do início, quando era mais uma aventura, uma viagem. Então você encontra pessoas de todo o mundo. Passamos o tempo todo juntos, nos cuidamos, nascem amizades realmente lindas: vocês se divertem e sofrem juntos, vivenciando situações que tanto os aproximam. Caras que não vejo o ano inteiro e quando nos reencontramos no Dakar é como se muito pouco tivesse passado, estamos em sintonia novamente.
Como foi este ano?
Para mim foi uma edição um pouco diferente das anteriores. Sempre corri sozinho, portanto pensando apenas em mim, enquanto este ano fui com um companheiro de equipe. Tive a sorte de participar com o lendário Lucky Explorer e Ottavio estava comigo [Missoni], em seu primeiro Dakar. Então cuidei um pouco dele: já tendo feito outros, procurei ajudar um pouco. Ele foi muito bom, chegou ao fim na primeira tentativa, mas de vez em quando eu pensava nisso, perguntava onde ele estava no abastecimento… Aconselhei-o a ir devagar nos primeiros dias enquanto ele queria empurrar, mas no final as coisas correram bem.
Tem algum episódio que você queira nos contar?
O primeiro dia em que conheci Ticiano [Internò] depois de um tempo:…
