På den tredje och sista dagen av MotoGP Shakedown Test i Malaysia, varvade även de japanska testrytterna Katsuyuki Nakasuga och Kohta Nozane tillsammans med Cal Crutchlow. Den franske mästaren Fabio Quartararo var på plats i depån och väntade på att kunna komma på banan den 10 till 12 februari för att testa nya Yamaha M1. Tydligen har Iwatas ingenjörer ökat hästkrafterna på den fyrcylindriga: den maximala hastigheten som Crutchlow nådde var 335,4 km/h, eller 4 km/h snabbare än M1 som hanterades av Quartararo under helgen i oktober förra året. Om vi tittar på det absoluta hastighetsrekordet i Sepang, med 336,4 km/h satt av Enea Bastianini, märks steget framåt de tog på Iwata med 2023 års motor.
Yamaha på olika nivåer av downforce
Men det är inte bara kraftverket som har förbättrats på årets cykel, till stor del tack vare motorspecialistens och ex-Ferrari Luca Marmorinis arbete. I Malaysia har Yamaha också installerat en aerodynamisk uppsättning som aldrig tidigare setts på M1, en variant som överger förra årets stora framvinge till förmån för två laterala bihang som avsevärt förlänger den främre delen av kåpan och som vissa redan har gett smeknamnet ” stingrocka’. Efter arbetet som gjorts av Cal Crutchlow, Katsuyuki Nakasuga och Kohta Nozane på dag-3, måste Fabio Quartararo och Franco Morbidelli nu testa förbättringarna på YZR-M1. Den franske föraren besökte Cal i sitt garage för att dela med sig av några intryck och ta en närmare titt på Yamaha för nästa MotoGP-säsong.
Det nya flygpaketet för M1 2023
Den brittiske testryttaren gynnades av ett förenklat aerodynamiskt paket jämfört med vad som sågs i det senaste Valencia-testet. Den andra skillnaden är sidoskärmarna som är något större. Sammantaget är det svårt att veta om detta flygpaket kommer att ge mer downforce eller inte. Men med Yamaha som verkar ha tagit en hel del hästkrafter, gissar vi att detta aeropaket är skräddarsytt för den nya specen. Yamaha genomförde några tester utan sidovingarna, med mindre downforce vilket borde förändra balansen och känslan på cykeln. I Valencia fick vi också en glimt av ett aero-pack med en dubbelskiktad övre vinge som hittills inte har setts i Sepang. Det ska bli intressant att se nästa alternativ som Fabio Quartararo och Franco Morbidelli överväger.
Foto: MotoGP.com