Kawasaki prakticky dominovala World Superbike v letech 2015 až 2020 s Jonathanem Reou a vyhrála šest titulů jezdců a šest titulů výrobců v řadě. Opravdu působivý vítězný cyklus, který navždy zůstane v historii šampionátu.
V posledních dvou sezónách se ale radovali soupeři. Toprak Razgatlioglu v roce 2021 zlomil půst Yamahy, který trval od roku 2009 (šampion Ben Spies) a Alvaro Bautista v roce 2022 zastavil Ducati ten, který přetrvával od posledního triumfu podepsaného Carlosem Checou v roce 2011.
Minulý rok byl pro Johnnyho trochu komplikovaný, se dvěma velmi silnými soupeři a Ninja ZX-10RR, která mu neumožňovala být tak konkurenceschopný, jak doufal. Na rok 2023 jsou naplánovány různé aktualizace a nová homologace by měla být také oficiálně oznámena před kolem Phillip Island.
Superbike, Kawasaki s novými techniky v roce 2023
Mezi důležité změny, které provedla Kawasaki pro World SBK 2023, patří také najímání nových techniků. V krabici dorazily prominentní postavy jako Christophe Lambert a Sander Donkers. První pochází z Yamahy, kde již spolupracoval s Alexem Lowesem, a zastává pozici koordinátora elektroniky a datového inženýrství. Druhý byl ukraden BMW a je novým elektronickým inženýrem Rea poté, co se Ital Davide Gentile připojil k Yamaze, aby spolupracoval s Razgatlioglu. Působil také v AMA Superbike, Moto2 a MotoGP.
Lambert a Donkers začali s novým týmem spolupracovat na testech v Jerezu a Portimau a snažili se co nejlépe zabydlet a poskytnout maximální možný příspěvek k vývoji Ninja ZX-10RR. Mají velmi důležité bohaté zkušenosti a Kawasaki z nich plánuje čerpat, aby nacházela nová řešení a byla konkurenceschopnější. Vytrhnout dobré techniky konkurenci je normální. Někdy je pro vylepšení nutné nakreslit další krabice.
Proč se KRT změnil
Týmový manažer Guim Roda vysvětlil volbu najmout Lamberta jako koordinátora elektroniky a datového inženýrství: „Po analýze oblastí, které bychom mohli zlepšit, jsme identifikovali potřebu zavést novou roli, která by lépe podporovala technický personál a vytěžila z elektronického systému maximum. Musíme také rychleji vyhodnocovat množství dat generovaných během závodních víkendů. V minulosti jsme si pár dní po závodě uvědomili, kde bychom se mohli zlepšit. Nyní můžeme lépe analyzovat informace a rychleji reagovat. V Christophe jsme našli dobré zkušenosti a potenciál, jsme si jisti, že s ním uděláme další krok ke zlepšení výkonu“.
Rozhodnutí zaměstnat Donkerse jako nového elektronického inženýra Rea přišlo jako výsledek jiné volby: „David Gentile vysvětlil Roda. se rozhodl hledat nové cíle, přejeme mu, ať se mu daří a děkujeme za náš příspěvek. Pro tuto důležitou roli jsme hodně hledali a nakonec jsme se rozhodli, že Sander je nejlepší pro spolupráci s Perem a Johnnym“.
Foto: Kawasaki Racing
