Aprilia toi Malesiaan kymmenen pyörää Shakedownia ja IRTA-testiä varten, jotka oli suunniteltu 10.-12. helmikuuta, mukaan lukien uuden RNF-satelliittitiimin pyörät. Nykyään rouhintatyöt on uskottu Lorenzo Savadorille, joka testaa RS-GP23:a ennen kuin uskoo sen Maverick Vinalesille ja Aleix Espargaròlle. Noalessa toimiva joukkue keskittyy aerodynaamiseen pakettiin seuraavaa MotoGP-kautta silmällä pitäen.
Aero-packin lisäksi työstetään myös uutta moottorispesifikaatiota ja muita vähemmän näkyviä yksityiskohtia. Mutta “ulkopuolen” uteliaisuus hyppäsi heti etuverhouksen sivuilla näkyvään muutokseen. Aprilia otti ensimmäisenä käyttöön “loven” sivupaneeleissa viime vuonna, ja nyt Sepangin testissä erottuu Formula 1:ssä viime vuosina käytettyä S-kanavaa muistuttava modifikaatio. Nämä ovat porsaanreikiä, joilla ilmavirtoja ohjataan, idea on syntynyt pitkästä talvityöstä tuulitunnelissa. “Meillä on jotain innovatiivista etusuojassa”, tiimipäällikkö Paolo Bonora selitti motogp.comille pitäen asian hyvin epäselvänä.
MotoGP on saanut inspiraationsa F1:stä
Jokainen pieni yksityiskohta, joka on hyödyllinen parin kymmenyksen saavuttamiseksi kierroksella tai muutaman km/h huippunopeuden saavuttamiseksi suoralla, voi vaikuttaa. Mitä tulee aerodynamiikkaan, yhä useammat ihmiset etsivät Formula 1:stä löytääkseen innovatiivisia ja teknologisia ratkaisuja. Ei ole sattumaa, että melkein kaikki MotoGP-luokan joukkueet käyttävät Circuksen teknikoita työstääkseen prototyyppien kehitystä, ja ne on varustettu laajalla nestemekaniikan tuntemuksella. Aprilia on esitellyt RS-GP23:ssa S-kanavan, eli hiilikuituilmakanavan, joka kulkee pyörän sisäpintaa pitkin kerääen ilmaa kölialueelta eteen ja työntäen sen ulos kahden raon kautta. .
Ferrari esitteli S-Ductin F1-maailmanmestaruussarjassa vuonna 2008, ennen kuin FIA kielsi sen. Ei todellakaan ole sattumaa, että keksijä Marco De Luca, tuolloin Maranellon tiimissä, on nyt osa Aprilia-kilpailuosastoa. Uutuus MotoGP-maailmassa, joka voi auttaa parantamaan maastovaikutusta ja saavuttamaan enemmän huippunopeutta suorilla. Sepangin Shakedownin toisena päivänä Lorenzo Savadori ei etsinyt aikaa ja sijoittui 7. sijalle.
Kuva: MotoGP.com
