Aprilia przywiozła do Malezji dziesięć motocykli z myślą o Shakedown i teście IRTA zaplanowanym na 10-12 lutego, w tym motocykle nowego zespołu satelitarnego RNF. Obecnie obróbka zgrubna jest powierzona Lorenzo Savadori, który testuje RS-GP23, zanim powierzy ją Maverickowi Vinalesowi i Aleixowi Espargarò. Zespół z Noale koncentruje swoją uwagę na pakiecie aerodynamicznym z myślą o następnym sezonie MotoGP.
Nie tylko nad pakietem aerodynamicznym, trwają również prace nad nową specyfikacją silnika i innymi mniej widocznymi szczegółami. Ale ciekawość „zewnętrznych” od razu przeskoczyła na modyfikację widoczną na bokach przedniej owiewki. Aprilia jako pierwsza wprowadziła „wycięcie” na panelach bocznych w zeszłym roku, a teraz w teście Sepang wyróżnia się modyfikacja, która przypomina S-Duct stosowany w Formule 1 w ostatnich latach. Są to luki, które służą do zmiany kierunku przepływu powietrza, pomysł wynikający z długich zimowych prac prowadzonych w tunelu aerodynamicznym. „Mamy coś innowacyjnego w przedniej owiewce” – wyjaśnił kierownik zespołu Paolo Bonora w rozmowie z motogp.com.
MotoGP jest inspirowane F1
Każdy mały szczegół przydatny do uzyskania kilku dziesiątych sekund na okrążeniu lub uzyskania kilku km/h maksymalnej prędkości na prostej może mieć znaczenie. Jeśli chodzi o aerodynamikę, coraz więcej osób szuka w Formule 1 innowacyjnych i technologicznych rozwiązań. To nie przypadek, że prawie wszystkie zespoły w klasie MotoGP wykorzystują techników z Cyrku do pracy nad ewolucją prototypów, wyposażonych w ogromną wiedzę z zakresu mechaniki płynów. Aprilia wprowadziła coś, co wydaje się być „S-Duct” w swoim RS-GP23, tj. kanał powietrzny z włókna węglowego, który biegnie wzdłuż wnętrza motocykla, zbierając powietrze od obszaru stępki do przodu i wydalając je przez dwie szczeliny .
S-Duct” został wprowadzony przez Ferrari w Mistrzostwach Świata F1 w 2008 roku, zanim został zakazany przez FIA. To z pewnością nie przypadek, że wynalazca Marco De Luca, wówczas w zespole Maranello, jest teraz częścią działu wyścigowego Aprilia. Nowość w świecie MotoGP, która może pomóc poprawić efekt podłoża i osiągnąć większą prędkość maksymalną na prostych. W drugim dniu Shakedown na Sepang Lorenzo Savadori nie szukał czasu i zajął 7. miejsce.
Zdjęcie: MotoGP.com