Eine Saison, in der die berühmten 24 Stunden von Spa gewonnen werden, kann nicht negativ bewertet werden. Umso mehr, wenn wir die Ergebnisse vergleichen, die von der “Cousins“ der Superbike-Weltmeisterschaft. Allerdings hat das Jahr 2022 einen bitteren Beigeschmack für das Projekt BMW Motorrad World Endurance Team hinterlassen. Im dritten Jahr dieses ambitionierten Elica-Sportprogramms war der Weltmeistertitel das erklärte Ziel. In Bezug auf das Ranking gab es im Vergleich zu 2021 einen Rückschritt, dank verschiedener Zuverlässigkeitsprobleme, die auf dem Weg aufgetreten sind.
ZUVERLÄSSIGKEITSPROBLEM BEI BMW MOTORRAD EWC
Vier Rennen, ein Sieg und drei Ausfälle. Nicht gerade eine sprichwörtliche Leistungskonstanz für die EWC-Staffel von BMW Motorrad, die ein Jahr 2022 mit der Schärfe der ersten gewonnenen 24 Stunden und schweren Rückschlägen erlebte. In Le Mans verursachte ein KO durch einen Stein, der den Kühler zerbrach und Überhitzungsprobleme verursachte, während bei den 8 Stunden von Suzuka die M 1000 RR #37 das erste Motorrad war, das sich von der Firma verabschiedete. Beim Bol d’Or lief es nicht viel besser, in den ersten Stunden des Rennens (zusammen mit anderen Top-Teams), in denen der offizielle BMW die weiße Flagge hisste, immer mit verqualmtem Motor.
ARBEITEN FÜR 2023
Bei BMW Motorrad Motorsport und beim Team MRP, dem Team von Werner Daemen, das das Münchener Programm in der Langstrecken-Weltmeisterschaft leitet, weiß man genau, wo man für ein erfolgreiches Jahr 2023 eingreifen muss. Leistungsmäßig bleibt die BMW M 1000 RR #37 an der Spitze. Die Zuverlässigkeit stellt ein Problem dar, das gelöst werden muss, und die ersten Tests, die in Spanien durchgeführt wurden, stützen sich genau auf dieses Ziel.
BMW MOTORRAD EWC BESTÄTIGT ERNEUT DIE FAHRER
Die Arbeit des MRP-Teams und der Fahrer, die alle für 2023 bestätigt wurden, steht außer Frage: Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik und Jeremy Guarnoni werden sich erneut im BMW #37 abwechseln, ein Trio von absolutem Wert im Kontext von der EBR der FIM. Um ihre Aktivitäten nicht nur auf die von der World Endurance Championship vorgesehenen 4 Läufe zu beschränken, nehmen alle drei Fahrer an einem weiteren Sportprogramm immer bei BMW teil. Reiterberger wird nach einer flüchtigen Erfahrung im Jahr 2020 mit dem Team ONEXOX TKKR zum ARRC zurückkehren, während Ilya Mikhalchik einen weiteren IDM-Titel anstrebt. Er wird auch im Mutterland laufen ‘Jey‘ Guarnoni, der die Farben des MDS BMW Teams in der FSBK Superbike verteidigen wird.