Fabio Quartararo quitte les États-Unis et s’apprête à s’envoler pour la Malaisie, où se déroulera le prochain test MotoGP du 10 au 12 février. Quelques tours suffiront pour comprendre si la Yamaha M1 a su greffer des chevaux au moteur, une demande formulée depuis plus d’un an et restée jusqu’ici inachevée. Pour avoir un quatre cylindres à son potentiel maximum, il faudra attendre 2024, quand le travail de l’ingénieur Luca Marmorini portera ses fruits. Mais à court terme, il faut réduire l’écart de puissance avec les rivaux, véritable talon d’Achille qui s’est avéré fatal dans l’échec à reconfirmer le championnat du monde.
Quartararo en quête de vengeance
Malgré un manque de vitesse sur une Yamaha YZR-M1, le champion de France a réussi à terminer la saison 2022 à la deuxième place du classement final. Preuve qu’en matière de talent, il n’a rien ou presque rien à envier à Pecco Bagnaia. Il a réaffirmé sa foi en la marque Iwata, qui s’ouvre de plus en plus aux cerveaux européens qui, en ce moment historique, font la différence dans la catégorie MotoGP. Reste à savoir comment les ingénieurs se sont déplacés pendant cette trêve hivernale et si les promesses faites avant le renouvellement du contrat de Quartararo ont été tenues. Difficile de digérer l’absence de championnat du monde, après avoir mené le classement pendant la moitié de la saison, avant l’effondrement post-Assen. Maintenant, l’objectif est de défier le nouveau champion dans une mêlée.
Défi au nouveau champion MotoGP
Dans une interview avec NBC Sports, il se souvient qu’il ne s’est jamais retrouvé en duel avec celui qui a volé sa couronne en 2022. Il y a eu quelques petites escarmouches lors du dernier Grand Prix de Valence, mais jamais un vrai combat roue contre roue. ‘El Diablo’ veut se venger, mais il a besoin d’une Yamaha en parfait état. “Je n’ai jamais eu de vraie bataille avec Pecco, un vrai duel en piste, parce que parfois je gagnais et il tombait et vice versa. Mais ça arrivera bientôt“. La semaine prochaine, il y aura le test de vérité sur le circuit de Sepang et il veut rester optimiste. “Je pense que Yamaha a fait du bon travail et nous le verrons lors des premiers tests. J’ai de grands espoirs de pouvoir me battre avec les dirigeants“.
Fabio Quartararo sait qu’il a également commis des erreurs personnelles. Quand il a dû se contenter de précieux points, il a dépassé la limite et s’est retrouvé au sol. Dire qu’il avait 91 points d’avance sur Pecco Bagnaia après l’étape du Sachsenring… »J’ai pensé à toujours vouloir gagner quand je pouvais terminer quatrième ou cinquième et j’ai fait des erreurs… Mais on apprend toujours des erreurs“. Maturité et constance seront des valeurs fondamentales dans une saison de MotoGP qui voit l’entrée de courses de sprint et un total de 42 courses. Il est vrai qu’une fois monté sur le vélo, l’instinct de prédateur joue des tours à tous les prétendants.
Photo : MotoGP.com
