L’écurie primée Mercedes il ne peut plus gagner. Après la cuisante défaite de Abou Dabi 2021l’équipe de Brackley a glissé dans un vide technique difficile à interpréter. Le nouveau corpus législatif n’a pas été exploité correctement. Le projet “zero pod”, étonnant sur le papier, a montré plusieurs lacunes qui n’ont été corrigées que vers la fin de la saison dernière.
L’avenir des Silver Arrows reste une inconnue en termes de performances. Selon les informations recueillies par Analyse technique de Formule 1plusieurs axes d’intervention sont envisagés en vue de la saison 2023 (Cliquez ici pour plus d’informations). Inutile de préciser que l’objectif est toujours le même : revenir avec force au sommet du combat.
Cependant au sein de la équipe certains aspects suscitent diverses préoccupations. Cela ressort des déclarations récentes de Mike Elliotdirecteur technique Mercedes. Le Britannique ne cache pas sa pensée et critique ouvertement le travail de Fédération internationale. L’ingénieur d’origine de Saint-Austellen fait, considère le travail du FIA concernent le nouvel organe de régulation par rapport aux objectifs qui n’ont pas encore été atteints.
F1/Mercedes : plus de marges opérationnelles sur le châssis
Envisageant le futur proche de la catégorie sport automobile, Elliot émettre un avertissement à FIA. La demande est claire : compte tenu des règles sur l’unité de puissance qui entreront en vigueur à partir de 2026, Mercedes offre une plus grande liberté sur la conception du châssis. Pour continuer à lire connectez-vous texte dédié accessible sur ce lien.
Auteur et illustration: Alessandro Arcari – @berrageiz
