屡获殊荣的马厩 奔驰 他再也赢不了了。 在惨败之后 阿布扎比 2021的团队 布莱克利 已陷入难以解释的技术困境。 新的立法体系没有得到适当的利用。 “零吊舱”项目在纸面上令人震惊，但显示出一些缺点，这些缺点仅在上个赛季末才得到纠正。
Silver Arrows 的未来在性能方面仍然是一个未知数。 根据搜集到的信息 一级方程式技术分析，鉴于 2023 赛季，有几个干预领域正在考虑中（点击这里查看更多信息). 不用说，目标始终是相同的：在战斗中强行重返巅峰。
然而在 团队 有些方面引起了各种关注。 从最近的声明中可以看出 迈克·埃利奥特， 技术总监 奔驰. 英国人毫不掩饰自己的想法，公开批评 国际联合会. 的原工程师 圣奥斯特尔，事实上，考虑的工作 国际汽联 关注与尚未实现的目标相关的新监管机构。
F1/梅赛德斯：底盘上的更多运营利润
展望赛车运动类别的不久的将来， 埃利奥特 发出警告 国际汽联. 要求很明确： 考虑到将于 2026 年生效的动力装置规则，梅赛德斯在底盘设计上提供了更大的自由度. 要继续阅读请登录 可通过此链接访问专用文本.
作者和插图: 亚历山德罗·阿卡里 – @berrageiz
梅赛德斯建议改变监管