Během zimní přestávky Honda opravuje každý kousek svého projektu MotoGP. Změnil organizační schéma technického týmu, někteří z top managementu týmu (viz Takeo Yokoyama), využili testu SBK k okamžitému vyjetí RC213V na trať se Stefanem Bradlem. Německý testovací jezdec okamžitě odletěl do Malajsie na třídenní shakedown, který začne v neděli 5. února na okruhu v Sepangu, a čekal na zpětnou vazbu od Marca Marqueze (10.-12. února). Překlenout mezeru na Ducati nebude přes zimu snadné, ale v HRC fouká jarní vítr.
Honda nemá na výsledky v MotoGP
Ředitel HRC Tetsuhiro Kuwata neskrývá zklamání z toho, že se Ducati stala lídrem v oblasti inovací. Časy, kdy japonský gigant vyvíjel bezešvou převodovku (psal se rok 2011), se zdají být dávnou minulostí a nakazily ostatní výrobce nucené honit. Nyní jsou to evropské značky, které drží otěže vývoje a inovací ve svých rukou. Stoupání Borgo Panigale a úspěch Pecco Bagnaia jdou ruku v ruce se sportovním sjezdem Hondy. Zatímco Ducati vyhrála 12 z 20 závodů sezóny MotoGP 2022, žádnému jezdci HRC se nepodařilo dostat na nejvyšší stupínek na stupních vítězů, když posbíral jen dvě pódia (jedno s Polem a druhé s Marcem). Značka z Rising Sun uzavřela mistrovství světa na posledním místě v hodnocení konstruktérů, což je propadák, který je třeba co nejdříve smazat.
Ducatiho noční můra
Personální změny, příchod Kena Kawauchiho obrat nezajistí. Test Sepang Irta poskytne první odpovědi na práci inženýrů, zaměřených na vývoj RC213V na základě směrnic nabízených společností Marquez. Po posledním výjezdu ve Valencii došlo k velkému zklamání, ale Alberto Puig se chránil argumentem, že většina aktualizací dorazí do Malajsie. Vyvrcholení se blíží, ale ředitel HRC Tetsuhiro Kuwata se zdá být spíše znepokojen pokrokem, kterého dosáhli jeho soupeři. “Bohužel Ducati je před námi, je frustrující být pozadu. Teď si nemůžeme dovolit zkoušet nové věci“. Cílem je vytvořit dobrý výchozí bod před zavedením tzv. revolučních prvků. “Tento trend chceme co nejrychleji změnit, to je náš hlavní cíl“.
Marc Marquez z mimozemšťana na smrtelníka
Honda riskuje, že ztratí i Marca Marqueze, pokud se výsledky nedostaví v této sezóně MotoGP. Do roku 2019 mohl katalánský šampion vyhrát i s méně konkurenceschopným prototypem než konkurence. Nyní už to není ten „nesmrtelný“ mimozemšťan, který si může dovolit jakékoli riziko pádu, diplopie je Damoklův meč, pravá pažní kost si nemůže dovolit další operace bez ohrožení sportovního výkonu. Abyste se vrátili nahoru, potřebujete RC-V schopné krok za krokem sladit s Ducatisem. “Ducati je napřed v některých oblastech, které mají velký vliv na výkon“, pokračovala Kuwata během setkání s japonským tiskem. S příchodem Kena Kawauchiho ze Suzuki by se měla zlepšit komunikace mezi závodním týmem a japonskou firmou. Zbývá pochopit, jak dlouho trvá návrat k vítězství neustálým a nerovnoměrným způsobem. Ale osm Demosedici GP na startovním roštu je problém pro všechny výrobce.
Foto: MotoGP.com
