新しい BMW M 1000 RR がスーパーバイク テストで機能するのを見ることへの大きな期待がありましたが、これまでのところ、ドイツのバイクは印象的ではなく、まったく逆です。 前モデルからの大幅な改良が発表されたものの、ドライバーたちはヘレスでもポルティマンでも大苦戦。
スペインでうまくいかなかった後、ポルトガルで重要な進歩があると考えられていました。 代わりに、ランキングのトップ 10 に BMW はありません。 明らかに、危機について話したり、ネガティブなシーズンを予測したりするのは時期尚早ですが、前回のSBKチャンピオンシップに比べて状況が改善されていないと感じています. スーパーコンセッションの利点にもかかわらず、トップポジションに近づくにはまだ多くの作業を行う必要があります.
スーパーバイク、BMWに不満のレディング
ヘレスで 12 位、ポルティマンで 14 位のスコット・レディングは、BMW に非常に苦労しました。期待はありますが、満たされていません。 さらなる可能性を期待しました。 バイクは外見は壮観に見えますが、内部はあまり変わっていません。 私がサインアップしたとき、私は勝つためにそれをしました、そして彼らはそれを作るために何でもすると言った. 彼らはいくつかのことを変えましたが、他のものは決して変わらないでしょう。 私はそれを受け入れて進みました」。
ドイツの会社は、いくつかの分野で独自の技術的道筋をたどっています。 たとえば、競合他社のようにマニッティ マレリに頼るのではなく、ボッシュと共同開発した電子制御ユニットを使用しています。 また、独自のクラッチやその他のライバルとは異なるコンポーネントを使用しています。 今年はブレーキをニッシンからブレンボに切り替え、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキと連携しました。 代わりに、ホンダは日清を使用します。
レディングはもっと多くのことを期待しており、おそらく、BMW プロジェクトの優先順位に少し疑問を持ち始めているかもしれません:”ワールドカップで優勝したい – 彼は宣言しました – そして彼らも勝ちたいと思っています。 でも、彼はタイトルを獲得することよりもオートバイを売ることに興味があるのかもしれません。」。
バズとガーロフも不満
Bonovo Action チームの Loris Baz は、ポルティマンで M 1000 RR に乗り、全体で 11 回目のタイムを記録しましたが、まったく満足していません。私たちのパフォーマンスには満足できません。 僕たちは数歩前進したし、ドライビングのフィーリングも良くなったけど、まだ他とは程遠い。 彼らは努力は報われると言う、それが本当であることを願う. オーストラリアでは、トラック上の価値をよりよく理解できるでしょう」.
ポルトガルでの総合順位で12位の新人のギャレット・ガーロフも、彼の状況に興奮していません。1 日半の間、物事は非常にうまくいき、いくつかの問題を解決することができました。 私たちが試したことがうまくいき、私はチームに良いフィードバックを与えていました. その後、何が起こったのかわかりません。 昼休みの後、私は視野を失いました。 悔しい試練でした. 色々変えて色々試したけどダメだった」。
フィリップ アイランドでの次のテスト (2 月 20 ～ 21 日) もプレシーズンの最後であり、BMW では確実に大きな進歩を遂げる必要があります。 レースは直後に開始され、準備が不可欠です。 さもなければ、それは満足でけちな別のシーズンになるでしょう.
写真：BMW Motorrad Motorsport