슈퍼바이크 테스트에서 새로운 BMW M 1000 RR이 작동하는 것을 볼 수 있다는 큰 기대가 있었고 지금까지 독일 바이크는 그다지 인상적이지 않았습니다. 이전 모델에 비해 큰 개선이 발표되었지만 드라이버는 Jerez와 Portimao 모두에서 많은 어려움을 겪었습니다.
스페인에서 일이 순조롭게 진행되지 않자 포르투갈에서 중요한 진전이 있을 것이라고 생각했습니다. 대신 순위 10위 안에 BMW는 없다. 분명히 위기를 이야기하거나 부정적인 시즌을 예측하기에는 이르지만 지난 SBK 챔피언십에 비해 상황이 개선되지 않은 느낌입니다. Super Concessions의 이점에도 불구하고 최상위 위치에 가까워지기 위해서는 여전히 많은 작업을 수행해야 합니다.
Superbike, BMW에 불만을 품은 Redding
Jerez에서 12위, Portimao에서 14위인 Scott Redding은 BMW에 대해 매우 가혹했습니다.기대가 있지만 충족되지 않습니다. 나는 더 많은 가능성을 기대했다. 바이크는 겉보기에는 화려해 보이지만 내부는 크게 변하지 않았습니다. 내가 등록했을 때 나는 이기기 위해 그것을했고 그들은 그것을 만들기 위해 무엇이든 할 것이라고 말했습니다. 그들은 어떤 것을 바꾸었지만 다른 것들은 결코 바꾸지 않을 것입니다. 나는 그것을 받아들이고 다음으로 넘어갔다.“.
독일 회사는 여러 분야에서 자체 기술 경로를 따릅니다. 예를 들어, 경쟁 제품처럼 마그네티 마렐리에 의존하는 대신 보쉬와 함께 개발한 전자 제어 장치를 사용합니다. 또한 경쟁사와는 자체 클러치 및 기타 다른 구성 요소를 사용합니다. 올해는 브레이크를 Nissin에서 Brembo로 전환하여 Ducati, Yamaha 및 Kawasaki에 맞춰 조정했습니다. 대신 Honda는 Nissin을 사용합니다.
Redding은 훨씬 더 많은 것을 기대했고 아마도 BMW 프로젝트의 우선 순위에 대해 조금 의문을 갖기 시작했을 것입니다. “나는 월드컵에서 우승하고 싶다 – 그는 선언했다 – 그리고 그들도 이기고 싶어합니다. 하지만 아마도 그는 우승보다 오토바이 판매에 더 관심이 있을 것입니다.“.
Baz와 Gerloff도 불만이 있습니다.
Bonovo Action 팀의 Loris Baz는 전체 11번째로 Portimao의 M 1000 RR에서 최고였지만 그는 전혀 행복하지 않습니다.나는 우리의 성과에 만족할 수 없다. 우리는 몇 걸음 앞으로 나아갔고 운전하는 기분이 더 좋아졌지만 여전히 다른 사람들과는 거리가 멀었습니다. 그들은 열심히 일하면 보상을 받는다고 하는데 그게 사실이길 바래. 호주에서 우리는 트랙의 가치를 더 잘 이해할 것입니다.”.
포르투갈 통합 순위 12위인 신예 Garrett Gerloff도 자신의 상황에 만족하지 않습니다.하루 반 동안 일이 잘 진행되었고 몇 가지 문제를 해결할 수 있었습니다. 우리가 시도한 것은 효과가 있었고 팀에 좋은 피드백을 주고 있었습니다. 그럼 무슨 일이 있었는지 모르겠습니다. 점심시간이 지나면 시야를 잃었다. 당황스러운 시험이었다. 우리는 다른 것을 바꾸고 시도했지만 아무 소용이 없었습니다.“.
필립 아일랜드에서 열리는 다음 테스트(2월 20-21일)도 프리 시즌의 마지막이 될 것이며 확실히 BMW에서는 상당한 진전을 이룰 수 있어야 합니다. 레이스는 직후에 시작되며 준비가 필수적입니다. 그렇지 않으면 만족에 인색한 또 다른 시즌이 될 것입니다.
사진: BMW Motorrad Motorsport