Il y avait une grande attente de voir la nouvelle BMW M 1000 RR à l’œuvre dans les tests Superbike et jusqu’à présent, la moto allemande n’a pas impressionné, bien au contraire. Bien que de grandes améliorations par rapport au modèle précédent aient été annoncées, les pilotes ont beaucoup lutté à la fois à Jerez et à Portimao.
Après que les choses ne se soient pas bien passées en Espagne, on pensait qu’il y aurait des progrès importants au Portugal. Au lieu de cela, il n’y a pas de BMW dans le top 10 du classement. Évidemment, il est tôt pour parler de crise ou prédire une saison négative, mais le sentiment est que la situation ne s’est pas améliorée par rapport au dernier championnat SBK. Malgré l’avantage des Super Concessions, il reste encore beaucoup à faire pour se rapprocher des premières places.
Superbike, Redding mécontent de BMW
Scott Redding, douzième à Jerez et quatorzième à Portimao, a été très dur avec BMW : «Il y a des attentes mais elles ne sont pas satisfaites. Je m’attendais à plus de potentiel. Le vélo a l’air spectaculaire à l’extérieur, mais à l’intérieur, il n’a pas beaucoup changé. Quand je me suis inscrit, je l’ai fait pour gagner et ils m’ont dit qu’ils feraient n’importe quoi pour y arriver. Ils ont changé certaines choses, mais d’autres ne changeront jamais. Je l’ai accepté et je passe à autre chose“.
L’entreprise allemande suit sa propre voie technique dans plusieurs domaines. Par exemple, il utilise une unité de commande électronique développée avec Bosch au lieu de recourir à Magneti Marelli comme la concurrence. Il utilise également son propre embrayage et d’autres composants différents de ceux de ses rivaux. Cette année, il est passé de Nissin à Brembo pour les freins, s’alignant ainsi sur Ducati, Yamaha et Kawasaki. Au lieu de cela, Honda utilise Nissin.
Redding attendait beaucoup plus et commence peut-être même à remettre un peu en question la priorité du projet BMW : “Je veux gagner la coupe du monde – il a déclaré – et eux aussi veulent gagner. Mais peut-être est-il plus intéressé à vendre des motos qu’à remporter le titre“.
Baz et Gerloff sont également mécontents
Loris Baz de l’équipe Bonovo Action a été le meilleur sur la M 1000 RR à Portimao avec le onzième temps au général, mais il n’est pas du tout content : «Je ne peux pas être satisfait de notre performance. Nous avons fait quelques pas en avant et je me sens mieux au volant, mais nous sommes encore loin des autres. Ils disent que le travail acharné porte ses fruits, j’espère que c’est vrai. En Australie on comprendra mieux les valeurs sur la piste”.
Le nouveau venu Garrett Gerloff, douzième du classement combiné au Portugal, n’est pas non plus ravi de sa situation : «Pendant une journée et demie, les choses se sont plutôt bien passées et nous avons pu résoudre certains problèmes. Ce que nous avons essayé a fonctionné et je donnais de bons commentaires à l’équipe. Ensuite, je ne sais pas ce qui s’est passé. Après la pause déjeuner, j’ai perdu la perspective. C’était un test frustrant. Nous avons changé et essayé différentes choses, mais cela ne nous a mené nulle part“.
Le prochain test à Phillip Island (20-21 février) sera également le dernier de la pré-saison et certainement chez BMW ils devront pouvoir faire des progrès significatifs. Les courses commenceront immédiatement après et il est essentiel d’être prêt. Sinon ce sera une autre saison avare de satisfactions.
Photo: BMW Motorrad Motorsport
