人们非常期待看到新款 BMW M 1000 RR 在超级摩托车测试中发挥作用，但到目前为止，这辆德国自行车并没有给人留下深刻印象，恰恰相反。 尽管宣布了对之前车型的重大改进，但车手们在赫雷斯和波尔蒂芒都遇到了很多困难。
在西班牙表现不佳之后，人们认为葡萄牙将取得重要进展。 相反，排名前10名中没有宝马。 显然，现在谈论危机或预测不利赛季还为时过早，但感觉与上届SBK冠军相比，情况并没有改善。 尽管有超级优惠的优势，但仍需要做很多工作才能接近最高职位。
超级摩托车，雷丁对宝马不满
斯科特·雷丁 (Scott Redding) 在赫雷斯获得第 12 名，在波尔蒂芒获得第 14 名，他对宝马非常严厉：“有期望，但没有得到满足。 我期待更多的潜力。 这辆自行车在外面看起来很壮观，但内部并没有太大变化。 当我报名时，我这样做是为了获胜，他们告诉我他们会不惜一切代价取得胜利。 他们改变了一些事情，但其他事情永远不会改变。 我接受并继续前进“。
这家德国公司在多个领域遵循自己的技术路线。 例如，它使用与博世合作开发的电子控制单元，而不是像竞争对手那样求助于马涅蒂马瑞利。 它还使用自己的离合器和其他与竞争对手不同的组件。 今年，它的制动器从 Nissin 转向 Brembo，从而与 Ducati、Yamaha 和 Kawasaki 保持一致。 相反，本田使用日清。
Redding 期待更多，甚至开始质疑 BMW 项目的优先级：“我想赢得世界杯 – 他已经宣布 – 他们也想赢。 但也许他对销售摩托车比赢得冠军更感兴趣“。
巴兹和格洛夫也不满意
Bonovo Action 团队的 Loris Baz 是第 11 次在波尔蒂芒驾驶 M 1000 RR 的最佳选手，但他一点也不高兴：“我对我们的表现不满意。 我们向前走了几步，我开车感觉好多了，但我们离其他人还很远。 他们说努力工作会有回报，我希望这是真的. 在澳大利亚，我们将更好地理解赛道上的价值观”.
新人加勒特·格洛夫在葡萄牙综合积分榜上排名第十二，他对自己的处境也不满意：“一天半的时间一切顺利，我们能够解决一些问题。 我们的尝试奏效了，我给了团队很好的反馈。 然后就不知道怎么回事了。 午休后，我失去了远见。 这是一个令人沮丧的测试. 我们改变并尝试了不同的事情，但我们一无所获“。
菲利普岛的下一次测试（2 月 20 日至 21 日）也将是季前赛的最后一次测试，当然，在 BMW，他们必须能够取得重大进展。 比赛将在之后立即开始，做好准备至关重要。 否则又将是一个吝啬满足的季节。
照片：BMW Motorrad Motorsport