Il mondiale 2023 du Ferrari doit nécessairement produire un changement de tendance. Le désir a été tel depuis des temps immémoriaux, maintenant. En partie, ce scénario a été révélé la saison dernière, même si en termes de résultats, le mot utilisé pour définir le championnat reste le même : faillite. La révolution du GES a commencé. Ces dernières semaines, nous avons travaillé ensemble pour améliorer la structure organisationnelle (cliquez ici pour en savoir plus). L’objectif, en ce sens, semble assez clair : gagner à nouveau.
La capacité et l’engagement ne manquent pas. Pas même les outils pour maximiser le travail sur la piste. A cet égard, il vaut la peine d’y consacrer quelques mots. Le siège de la gestion sportive un Maranello a récemment subi plusieurs améliorer. Selon les informations recueillies par le web d’analyse technique de la Formule 1, après des années passées à patauger dans le flot de données glanées sur la piste sans “chance”, les techniciens du Cheval cabré peuvent enfin disposer de structures de pointe..
Au bord d’un 2022 qui a laissé un mauvais goût dans la bouche, vu la bonté du projet F1-75Le moment est enfin venu. Les excuses sont nulles. L’aspect important à souligner concerne la validité des infrastructures du Ferrari. Elément d’importance cruciale pour mieux gérer le “capital” aéro/mécanique de la voiture 2023 et optimiser le package.
F1/Ferrari 2023 : simulateur d’armes à exploiter
Si on les compare à d’autres écuries, les installations du rouge vous permettent de travailler à pleine capacité, contrairement à d’autres réalités au sein du Cirque qui souffrent d’un déficit technologie structurelle qui ne lui permet pas de fonctionner au mieux. Pour continuer à lire et explorer les sujets en détail cliquez sur ce lien et accédez au texte dédié.
Auteur et illustration: Alessandro Arcari – @berrageiz
