Các mạch nhỏ của Ý có đang phát triển và các mạch đã lớn không? Họ không ngồi trên vòng nguyệt quế của mình mà cố gắng cải thiện hơn nữa. Associateiazione Italiana Autodromi đã gặp Chủ tịch và ban quản lý của Trường đua Quốc tế Daytona vào cuối tuần của 24H của Daytona. Đó là một cơ hội để thảo luận về các khía cạnh công nghệ, kỹ thuật, thể thao và tổ chức khác nhau liên quan đến đua xe thể thao. Trong số những người có mặt có những người quản lý các đường đua Misano, Monza, Imola và Pergusa. MWC Marco Simoncelli được đại diện bởi Giám đốc điều hành Andrea Albani, người mà chúng tôi đã nói chuyện khi ông trở về từ Florida.
“Đó là một trải nghiệm tuyệt vời – Albani nói với Corsedimoto – chúng tôi đã được Chủ tịch Frank Kelleher cùng với quản lý mạch Dave Allen đón tiếp nồng nhiệt. Nascar ra đời ngay trên bãi biển Daytona và Đường cao tốc sau đó được xây dựng vào năm 1958 nên đây là một cơ sở có lịch sử vĩ đại, là điểm tựa của môn đua xe thể thao Mỹ”.
Bạn có thấy điểm tương đồng nào với Misano không?
“Rõ ràng là mọi thứ đều lớn hơn ở đó, tuy nhiên, với tỷ lệ phù hợp, có những điểm tương đồng về triết lý và tầm nhìn tổng thể. Ví dụ, việc phát triển phòng khám bên trong trường đua, khu thương mại, chủ đề bền vững, ý tưởng về một công viên đa ngành lớn nhằm mục đích giải trí theo nghĩa rộng nhất… Rõ ràng mỗi người đều có bản sắc riêng gắn liền với đất nước và lịch sử . Ở Daytona có rất nhiều ý tưởng thú vị. Có quá nhiều công chúng, rất nhiều gia đình trong những người cắm trại: đó là một bữa tiệc ở đó”.
Đó có phải là một cơ hội để thảo luận và quảng bá?
“Chắc chắn cũng bởi vì các giám đốc điều hành của các công ty chính ở Thung lũng Mô tô đã có mặt cùng chúng tôi và Mỹ đại diện cho một thị trường đặc biệt quan trọng đối với các công ty trong khu vực của chúng tôi. Đó là một trải nghiệm mang lại cho chúng tôi sự tự tin: chúng tôi đang đi đúng hướng”.
Misano ngày nay đã là một trong những đường đua quốc tế chính. Là một bước tiếp theo dự kiến?
“Chúng tôi sẽ sớm trình bày nhưng tôi có thể nói rằng các nhà điều hành mới sẽ đến, vì vậy chúng tôi sẽ tăng cường các dịch vụ và trải nghiệm liên quan đến thể thao ngoài trời nói chung. Ở cấp độ cấu trúc sẽ có các can thiệp tái cấu trúc. Chúng tôi không đứng yên.”
Bạn đã có bao nhiêu ngày hoạt động vào năm 2022 và bao nhiêu ngày được lên kế hoạch trong năm nay?
“Khoảng 290 – 300 và chúng tôi sẽ giải quyết những con số tương tự vì chúng rõ ràng bao gồm các sự kiện lớn, cuộc đua và một số thứ”.
Điều gì sẽ là những sự kiện quan trọng nhất?
“Như mọi khi MotoGP, WSBK, GT World Challenge, Misano Gran Prix Truck. Năm nay sẽ không có sự kiện Ducati (được tổ chức hai năm một lần) nhưng chúng tôi cũng sẽ có Aprilia All Stars, Lễ hội xe đạp Ý và nhiều sự kiện khác”.
Trong khi đó, việc bán trước cho MotoGP và WSBK đã bắt đầu. Có gì mới về giá cả không?
“Năm nay chúng tôi nghĩ đến việc chia bãi cỏ thành Prato1 và Prato2 vì chúng tôi vẫn còn nhiều không gian. Vé cho Chủ nhật ở Prato2 có giá khoảng 50 euro và chúng tôi nghĩ rằng nó khá phải chăng. Hơn nữa, có tất cả các chương trình khuyến mãi khác nhau dành cho những người mua vé trước để cố gắng gặp gỡ những người đam mê”.
