Kasvavatko pienet italialaiset radat ja jo suuret? He eivät istu laakereillaan, vaan yrittävät kehittyä entisestään. Associazione Italiana Autodromi tapasi Daytona International Circuitin presidentin ja johdon Daytonan 24h-viikonloppuna. Se oli tilaisuus keskustella erilaisista moottoriurheiluun liittyvistä teknologisista, teknisistä, urheilullisista ja organisatorisista näkökohdista. Mukana olivat Misanon, Monzan, Imolan ja Pergusan kilparatojen johtajat. MWC Marco Simoncelliä edusti toimitusjohtaja Andrea Albani, jonka kanssa puhuimme hänen palattuaan Floridasta.
“Se oli hieno kokemus – Albani kertoo Corsedimotolle – Presidentti Frank Kelleher otti meidät hyvin vastaan piiripäällikön Dave Allenin kanssa. Nascar syntyi aivan Daytonan rannalla ja Speedway rakennettiin sitten vuonna 1958, joten se on laitos, jolla on suuri historia, amerikkalaisen moottoriurheilun tukipiste.”
Oletko huomannut yhtäläisyyksiä Misanon kanssa?
”Ilmeisesti kaikki on siellä suurempaa, mutta oikeissa mittasuhteissa yhtäläisyyksiä löytyy filosofian ja kokonaisnäkemyksen osalta. Esimerkiksi klinikan kehittäminen raviradan sisällä, kaupallinen alue, kestävän kehityksen teema, ajatus suuresta monitieteisestä viihteeseen tähtäävästä puistosta laajimmassa merkityksessä… Jokaisella on tietysti oma identiteettinsä, joka liittyy maahan ja historiaan. . Daytonassa on paljon ajatusta hauskanpidosta. Siellä oli niin paljon yleisöä, niin paljon perheitä leiriläisissä: siellä on juhlat”.
Oliko se mahdollisuus keskusteluun ja mainostamiseen?
”Varmasti myös siksi, että Motor Valleyn tärkeimpien yritysten johtajat olivat paikalla ja Amerikka edustaa alueemme yrityksille erityisen tärkeää markkina-aluetta. Se oli kokemus, joka antoi meille luottamusta: olemme oikealla tiellä.
Misano on jo nykyään yksi tärkeimmistä kansainvälisistä kilparadoista. Onko odotettavissa lisävaihe?
”Pidämme esittelyn pian, mutta voin sanoa, että uusia toimijoita tulee, joten lisäämme ulkoliikuntaan liittyviä palveluita ja kokemuksia yleisesti. Rakenteellisella tasolla tehdään uudelleenmuotoilutoimenpiteitä. Emme seiso paikallaan.”
Kuinka monta toimintapäivää sinulla oli vuonna 2022 ja kuinka monta on suunniteltu tälle vuodelle?
“Noin 290 – 300 ja tyytymme samoihin lukuihin, koska ne sisältävät ilmeisesti suuria tapahtumia, kilpailuja ja vähän kaikkea”.
Mitkä ovat tärkeimmät tapahtumat?
“Kuten aina MotoGP, WSBK, GT World Challenge, Misano Gran Prix Truck. Tänä vuonna Ducati-tapahtumaa ei järjestetä (se järjestetään kahden vuoden välein), mutta meillä on myös Aprilia All Stars, Italian Bike Festival ja monia muita tapahtumia.
Samaan aikaan MotoGP:n ja WSBK:n ennakkomyynti on alkanut. Onko hinnoissa jotain uutta?
”Tänä vuonna ajattelimme jakaa nurmikon Prato1:een ja Prato2:een, koska meillä on vielä suuria tiloja. Lippu sunnuntaille Prato2:ssa maksaa noin 50 euroa täyteen hintaan ja on mielestämme varsin edullinen. Lisäksi tarjolla on kaikki erilaiset tarjoukset niille, jotka ostavat liput hyvissä ajoin, jotta he voivat tavata harrastajia.
