Ο Pecco Bagnaia, ο Valentino Rossi και τα άλλα παιδιά από την Ακαδημία VR46 πέταξαν στο Portimao για δύο ημέρες ιδιωτικής εκπαίδευσης τις τελευταίες ημέρες. Εν αναμονή των δοκιμών IRTA MotoGP στη Μαλαισία, ο όμιλος Tavullia επέλεξε την πορτογαλική πίστα, όπου η κορυφαία κατηγορία θα επιστρέψει επίσημα στις 11-12 Μαρτίου για την τελευταία δοκιμασία πριν από τη σεζόν και στις 24 Μαρτίου για το πρώτο Grand Prix.
Ο Pecco Bagnaia νηστεύει στο Portimao
Ο ισχύων πρωταθλητής MotoGP ανακοίνωσε στα κοινωνικά του δίκτυα ότι σημείωσε τον καλύτερο χρόνο του σε 1’43″286 στο τιμόνι του Panigale V4S του, μιας superbike με δεσμοδρομικό κινητήρα 215,5 HP και ηλεκτρονικά εμπνευσμένα από τις ρυθμίσεις που χρησιμοποιεί η Ducati στο WorldSBK. Με αυτήν την ελαφρώς βελτιωμένη μοτοσυκλέτα δρόμου όσον αφορά τα φρένα, την ανάρτηση και το φέρινγκ, η Pecco απείχε μόλις τρία δευτερόλεπτα από το ρεκόρ SBK του Jonathan Rea, που σημειώθηκε πέρυσι κατά τη διάρκεια του Superpole, όταν ο πρωταθλητής της Kawasaki σημείωσε 1’39″610 . Για να κάνουμε μια σύγκριση με το MotoGP, σκεφτείτε απλώς ότι ο Bagnaia έχει χάσει μόνο 4,4″ από το ρεκόρ του Fabio Quartararo που κατέχει από το 2021 (1’38.862). Χωρίς να ξεχνάμε ότι ο αναβάτης της Ducati οδήγησε σε σαφώς χαμηλές θερμοκρασίες και δεν ξεπέρασε ποτέ τους 15°C. Μια ωραία επαγγελματική κάρτα που δείχνει την ψυχική και σωματική σας ικανότητα.
Επόμενος στόχος στο MotoGP
Στόχος είναι να προσπαθήσει να επαναληφθεί αψηφώντας τα στατιστικά, ένα κατόρθωμα που στη σύγχρονη εποχή του MotoGP πέτυχαν μόνο οι Valentino Rossi και Marc Marquez. Το χειμερινό διάλειμμα, που έφτασε μετά από μια μακρά διαδρομή πανηγυρισμών, εναλλάσσονταν μεταξύ προπόνησης και χαλάρωσης, με τον Pecco Bagnaia να βρίσκεται ήδη σε εξαιρετική φόρμα.»Ειλικρινά πιστεύω ότι δουλεύω πιο σκληρά από πέρυσι γιατί το να κερδίσεις έναν τίτλο είναι δύσκολο, αλλά το να το επαναλάβεις είναι ακόμα πιο δύσκολο. Θέλω λοιπόν να είμαι τόσο ανταγωνιστικός όσο πέρυσι, προσπαθώντας να επαναλάβω αυτό που κάναμε πέρυσι. Είμαι σίγουρος και σίγουρος ότι η μοτοσυκλέτα μας θα είναι ανταγωνιστική και θα είμαι και εγώ“. Έχοντας πετύχει τον παγκόσμιο στόχο στην κορυφαία κατηγορία, είναι καιρός να επαναφέρουμε νέους ορίζοντες. “Στόχος μου ήταν να κερδίσω το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP με την Ducati και το κατάφερα», είπε στο Motorcycle Sports -. Τώρα θα είναι να συνεχίσουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί και πάντα μπροστά. Αν δεν μπορώ να κερδίσω, πρέπει να προσπαθήσω να είμαι πάντα μπροστά“.
Η σοφία του Davide Tardozzi
Τη σεζόν του 2022 έκανε αρκετά λάθη στις πρώτες του εξόδους, χάρη σε ένα Desmosedici GP που δεν ήταν ακόμη ώριμο και χρειαζόταν χιλιόμετρα πριν δώσει τον καλύτερό του εαυτό. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και ο ψυχολογικός παράγοντας έχει παίξει κόλπα, επομένως θα χρειαστεί να φυλάξουμε ορισμένα ψυχικά ολισθήματα για να απογειωθείτε ξανά. Το γνωρίζουν καλά και μέσα στο γκαράζ της Ducati, με τον διευθυντή της ομάδας Davide Tardozzi να διευκρινίζει: “Μερικές φορές πρέπει να συμβιβαστείτε με μια θέση που δεν είναι νούμερο ένα. Αν θέλει να κερδίσει τον τίτλο το 2023, πρέπει επίσης να δεχτεί κάποια αποτελέσματα εκτός του βάθρου. Είναι δύσκολο να ολοκληρώσεις και τους 42 αγώνες, αλλά πιστεύω ότι ένα από τα κλειδιά της επιτυχίας θα είναι να κερδίζεις βαθμούς με κάθε ευκαιρία“.
