Pecco Bagnaia, Valentino Rossi i reszta chłopaków z Akademii VR46 polecieli w ostatnich dniach do Portimao na dwa dni prywatnych treningów. W oczekiwaniu na testy IRTA MotoGP w Malezji, grupa Tavullia wybrała portugalski tor, na który pierwsza klasa oficjalnie powróci w dniach 11-12 marca na ostatnie przedsezonowe testy i 24 marca na pierwsze Grand Prix.
Pecco Bagnaia szybko w Portimao
Panujący mistrz MotoGP ogłosił na swoich portalach społecznościowych, że zanotował swój najlepszy czas w 1’43″286 za kierownicą swojego Panigale V4S, supermotocykla z silnikiem desmodromicznym o mocy 215,5 KM i elektroniką inspirowaną ustawieniami używanymi przez Ducati w WorldSBK. Dzięki temu nieco ulepszonemu motocyklowi ulicznemu pod względem hamulców, zawieszenia i owiewek, Pecco był nieco ponad trzy sekundy od rekordu SBK Jonathana Rei, ustanowionego w zeszłym roku podczas Superpole, kiedy mistrz Kawasaki osiągnął 1’39″610. Aby porównać z MotoGP, wystarczy pomyśleć, że Bagnaia stracił tylko 4,4″ od rekordu Fabio Quartararo, który utrzymuje od 2021 roku (1’38,862). Nie zapominając, że kierowca Ducati jeździł w zdecydowanie niskich temperaturach i nigdy nie przekraczał 15°C. Ładna wizytówka świadcząca o Twojej sprawności umysłowej i fizycznej.
Kolejny gol w MotoGP
Celem jest próba powtórzenia się, przeciwstawiając się statystykom, co we współczesnej erze MotoGP osiągnęli tylko Valentino Rossi i Marc Marquez. Przerwa zimowa, która nadeszła po długim okresie świętowania, przeplatała się z treningiem i relaksem, a Pecco Bagnaia był już w doskonałej formie.”Szczerze mówiąc, myślę, że pracuję ciężej niż w zeszłym roku, ponieważ zdobycie tytułu jest trudne, ale powtórzenie go jest jeszcze trudniejsze. Chcę więc być tak konkurencyjny jak w zeszłym roku, próbując powtórzyć to, co zrobiliśmy w zeszłym roku. Jestem pewien i przekonany, że nasz motocykl będzie konkurencyjny i ja też będę„. Po osiągnięciu światowego celu w najwyższej klasie nadszedł czas, aby zresetować nowe horyzonty. “Moim celem było wygranie Mistrzostw Świata MotoGP na Ducati i udało mi się to“, powiedział Motorcycle Sports -. Teraz będzie nadal być konkurencyjnym i zawsze do przodu. Jeśli nie mogę wygrać, muszę starać się zawsze być z przodu„.
Mądrość Davide Tardozziego
W sezonie 2022 popełnił kilka błędów w swoich pierwszych wyjazdach, dzięki Desmosedici GP, który nie był jeszcze dojrzały i potrzebował kilometrów, zanim dał z siebie wszystko. Ale w niektórych przypadkach nawet czynnik psychologiczny płatał figle, więc konieczne będzie zachowanie pewnych mentalnych potknięć, aby ponownie wystartować. Są tego również świadomi w garażu Ducati, a kierownik zespołu Davide Tardozzi wyjaśnia: „Czasem trzeba zadowolić się pozycją, która nie jest numerem jeden. Jeśli chce zdobyć tytuł w 2023 roku, musi też zaakceptować niektóre wyniki poza podium. Trudno jest ukończyć wszystkie 42 wyścigi, ale myślę, że jednym z kluczy do sukcesu będzie zdobywanie punktów przy każdej okazji„.
