Jack Miller sẽ đua mùa giải MotoGP đầu tiên với KTM sau 5 năm kinh nghiệm với Ducati. Từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 2 sẽ có ba ngày làm việc căng thẳng với cuộc thử nghiệm đầu tiên của năm 2023 tại Malaysia, nơi anh ấy sẽ đốt cháy chiếc RC16 mới, sau lần nếm thử đầu tiên ở Valencia vào ngày 8 tháng 11. Công ty có trụ sở tại Mattighofen sẽ đầu tư đặc biệt vào khí động học, dựa trên sự hợp tác với bộ phận Công thức 1 của Red Bull Technology ở Milton Keynes. Kết quả của mùa giải 2022 không mấy khả quan, nhất là với đội Tech3 vốn gây thất vọng về kỳ vọng với hai tân binh Raul Fernandez và Augusto Fernandez.
Ở mùa giải MotoGP 2022, Miguel Oliveira đã mang về hai chiến thắng cho nhà sản xuất Mattighofen, Brad Binder ba bục, chứng tỏ anh ta đặc biệt quỷ quyệt ở những khu vực dẫn đầu. Sự xuất hiện của Jack Miller (và Pol Espargarò) trên hết sẽ giúp cải thiện vòng loại. Điều mà năm ngoái còn thiếu và nếu không có vị trí tốt thì việc tấn công lên bục rất phức tạp. Với sự gia nhập của các chặng đua nước rút, điểm yếu này có nguy cơ trở nên rõ nét hơn nếu RC16 2023 không có những cải tiến cần thiết.
Buổi chạy thử MotoGP đầu tiên cùng KTM
Kinh nghiệm của tay đua người Úc sẽ là một giá trị gia tăng cho KTM. Trong đội Ducati chính thức, anh ấy đã ra mắt với tư cách là một mũi nhọn tiềm năng, thay vào đó người ta thấy anh ấy đóng vai trò là tay đua thứ hai, cùng với nhà vô địch thế giới Pecco Bagnaia. Những cảm giác đầu tiên với nguyên mẫu của Áo là tốt, nhưng liệu chúng có đủ để chiến thắng trở lại? “Điều làm tôi ấn tượng nhất là sự nhất quán. Tôi không nói rằng việc lái xe là ‘dễ dàng’, bởi vì việc đi nhanh trên một chiếc xe đạp MotoGP không bao giờ là dễ dàng. Ban đầu, chiếc xe đạp này rất dễ lái và khi chúng tôi tăng khoảng cách để kiểm soát lực kéo và bánh xe, tôi cảm thấy rất nhiều sức mạnh của động cơ. thật ngạc nhiên“.
Hướng dẫn cho RC16 mới
Thương hiệu Áo muốn hướng tới mục tiêu đứng đầu MotoGP, sự xuất hiện của Francesco Guidotti nhằm mục đích lập lại trật tự trong đội tham gia các cuộc đua. “Toàn bộ công ty đứng sau dự án của chúng tôi. Nhân lực, số lượng kỹ sư và kỹ thuật viên đang ở trong hố và ghi chép, có cảm giác rằng không có thời gian nghỉ ngơi. Mọi thứ đang chuyển động để làm cho dự án MotoGP thành công. Tôi cũng thích sự khao khát thành công và sự nhiệt tình của mọi người tham gia. Đây là điều khiến tôi ấn tượng nhất“. Thật khó để dự đoán KTM RC16 tiếp theo sẽ là gì, nhưng chắc chắn sẽ có những hướng dẫn để tuân theo. “Ở Valencia, tôi không thay đổi bất cứ điều gì về hình học của khung. Nhưng đối với Sepang vào tháng Hai, một số thứ sẽ được xây dựng lại. Chúng tôi cũng phải viết lại hoàn toàn các thiết bị điện tử, vì về cơ bản tôi muốn kiểm soát tốt hơn“.
Jack Miller có những ý tưởng rõ ràng về những gì anh ấy sẽ phải khắc phục trong bài kiểm tra Irta tiếp theo ở Sepang, trước khi tiến hành các bước tiếp theo. “Ở Valencia, tôi đã nhận được phản hồi tích cực và tiêu cực về việc phân bổ trọng lượng trên xe đạp. Khi đến Sepang, chúng ta sẽ xem mình có đi đúng hướng hay không. Chúng tôi có ba ngày diễn tập. Tôi cũng mong đợi sự tiến bộ về mặt khí động học. KTM cam kết cải thiện gói khí động học. Chúng tôi sẽ thấy sự tiến bộ khi bắt đầu Portimao và điều đó sẽ giúp chúng tôi trong suốt mùa giải“.
Ảnh: MotoGP.com
