Jack Miller bude závodit svou první sezónu MotoGP s KTM po pěti letech zkušeností s Ducati. Od 10. do 12. února budou tři intenzivní dny práce s prvním testem v roce 2023 v Malajsii, kde zapálí nový RC16 po prvním ochutnání ve Valencii 8. listopadu. Společnost se sídlem v Mattighofenu bude investovat zejména do aerodynamiky a počítá se spoluprací s oddělením Formule 1 společnosti Red Bull Technology v Milton Keynes. Výsledky sezóny 2022 nebyly nijak zvlášť povzbudivé, zvláště pro tým Tech3, který zklamal očekávání dvou nováčků Raul Fernandez a Augusto Fernandez.
V sezóně MotoGP 2022 Miguel Oliveira zajistil výrobci Mattighofen dvě vítězství, Brad Binder tři pódia, což se ukázalo být obzvláště zákeřné na nejvyšších místech. Příchod Jacka Millera (a Pol Espargarò) pomůže především ke zlepšení v kvalifikaci. Co chybělo loni a bez dobrého umístění je útok na stupně vítězů velmi komplikovaný. Se vstupem do sprintových závodů hrozí, že toto slabé místo bude ještě výraznější, pokud 2023 RC16 neprovede potřebná vylepšení.
První test MotoGP s KTM
Zkušenosti australského jezdce budou pro KTM přidanou hodnotou. V oficiálním týmu Ducati debutoval jako potenciální oštěp, místo toho byl viděn hrát roli druhého jezdce s mistrem světa Pecco Bagnaia. První pocity s rakouským prototypem jsou dobré, ale budou stačit na návrat k vítězství? “Nejvíc mě zaujala konzistence. Neříkám, že to bylo ‚snadné‘ jezdit, protože jet rychle na motocyklu MotoGP není nikdy snadné. Zpočátku se na motorce jezdilo snadno a jak jsme zvětšovali vzdálenost pro trakci a ovládání kol, cítil jsem hodně síly motoru. Bylo to překvapivé“.
Pokyny pro nový RC16
Rakouská značka chce mířit na vrchol MotoGP, příchod Francesca Guidottiho má za cíl obnovit pořádek v týmu nasazeném v boxech. “Za naším projektem stojí celá společnost. Lidská síla, množství inženýrů a techniků, kteří jsou v boxech a dělají si poznámky, je cítit, že není žádný odpočinek. Vše se hýbe, aby byl projekt MotoGP úspěšný. Líbí se mi také hlad po úspěchu a nadšení všech zúčastněných. Tohle mě zasáhlo nejvíc“. Je těžké předvídat, jaká bude další KTM RC16, ale určitě existují pokyny, které je třeba dodržovat. “Ve Valencii jsem na geometrii rámu nic neměnil. Ale pro Sepang v únoru budou některé věci přestavěny. Musíme také kompletně přepsat elektroniku, protože chci v podstatě lepší ovládání“.
Jack Miller má jasnou představu o tom, co bude muset opravit v příštím testu Irta v Sepangu, než bude pokračovat v dalších krocích. “Ve Valencii jsem měl pozitivní i negativní zpětnou vazbu, pokud jde o rozložení hmotnosti na motorce. Až dorazíme do Sepangu, uvidíme, jestli jdeme správným směrem nebo ne. Máme tři dny zkoušek. Pokrok očekávám i z hlediska aerodynamiky. KTM se zavázala zlepšovat aero balíček. Na startu Portimaa uvidíme pokrok a to by nám mělo pomoci v průběhu celé sezóny“.
Foto: MotoGP.com