アイス スピードウェイ グラディエーター。 それはあなたに何かを伝えますか？ 悪い、非常に悪い、地球上で最も壮観でアドレナリンを刺激するオートバイの専門店の 1 つについて話しているからです。 誇張なしで。 アイス スピードウェイ世界選手権はすべてこれです。 用語自体はそれを言います：バリアント「冬パイロットとの伝統的なスピードウェイの」（実際、「グラディエーター“) 265 メートルから 425 メートルのリング トラックで、最高速度 130 km/h、曲がり角での移動時間 100 時間という驚異的な速度で互いに挑戦します。 すべてブレーキなし、スタッド付きタイヤ付き！ これがアイス・スピードウェイであり、長年の競技であり (世界選手権は 1966 年にさえ確立された)、常に、またはほぼ常に、ロシアのグラディエーターによって独占されてきた。 しかし、ウクライナでの紛争のおかげで追放され、2022 年 3 月からこの部分まで FIM によって禁止されました。
ダプリマ フ ラ ワダ
順番に行きましょう。 したがって、すでに2020年に、紛争（およびパンデミック緊急事態）の前に、ロシアのパイロットはレースを余儀なくされていることに気づきました」フラグなし」。 いわゆる「国家ドーピング」 2011 年から 2015 年までの期間、「トップグラディエーター」 アイススピードウェイはレースに参加できましたが、国を代表することはできませんでした. とりわけ、WADA 自体によって付与された例外により、このラウンドは 2020 年にロシアのトリアッティで開催されました。資本」 ムーブメント全体の。
ウクライナでの戦争、ロシア人はICE SPEEDWAYから禁止されました
走る “フラグなし」 すでにそれ自体がロシアのグラディエーターにとって最善ではなく、ましてや走ることさえできなかった. 2004 年から 2020 年にかけて、42 回開催されたネイションズのうち 38 回 (18 回連続) で優勝し、2004 年から 2020 年にかけて世界タイトルを獲得しました。 これは、2022 年 3 月に国際 Federmoto が、FIM の後援の下、チャンピオンシップからすべてのロシアのナショナル/ライセンス ライダーを追放するというよく知られた決定によるものです。 除外なし: 氷上のスピードウェイ世界選手権が含まれます。 彼らの参加に正確に基づいている専門分野。
トラブルに巻き込まれたロシアのグラディエーター
この問題のメリットについては触れませんが (誰もがそれについて理解することができます)、FIM の決定は直接関係者にさまざまな結果をもたらしました。 そうです、文字通りの意味での専門家である人もいれば、そうでない人もいます。 確かに：絶対にそうではありません。 「トークン」 世界選手権でのレースで獲得したことは、ロシアの全国選手権への参加のみに制限することと比較して、彼らにとってすべての違いをもたらしました. 「レアイス スピードウェイのダニール イワノフ (4 回の世界チャンピオン、さらに Red Bull アスリート)、2020 年の世界チャンピオン、ディナール ヴァレーエフ、ホールショットキング」 Dmitry Khomitsevich とその会社は、自分自身を守る方法を見つけましたが、他の人はレースのキャリアを放棄しなければなりませんでした。 オランダで開催された2022年の最後のラウンドの際に、他のすべての国の同僚の連帯をすでに受け取っており、ロシアの剣闘士ウラジミール・プーチンがテレビでのみ彼を見たという事実を広く認識しています。
ICE SPEEDWAY 2023 がキックオフしました
専門分野の最高の通訳者がいなかったため、2022年シーズンは、スウェーデンのマーティン・ハーラヒルツネンで新しい世界チャンピオンを獲得することで終わりました. ちょうど先週末、スウェーデンで 2023 年シーズンが始まり、2 つのイベントに分けられました。Örnsköldsvik では、いわゆる「予選ラウンド3月18日から19日にかけてドイツのインツェルで開催される唯一の決勝戦に出場できる剣闘士を選出することを目的としています。
決勝でのイタリア人
この暑さから、私たちの色に朗報です。 若いバイエルン出身のルカ・バウアーは、自身の選択で父親のギュンターと結婚し、テレンツァーノのモト クラブ オリンピアを代表するイタリアのライセンスを取得して 6 年間レースを続けてきました。 . トリコロール モーターサイクルの歴史的マイルストーン: イタリア人がこの事業で成功したことはありません。 実際、スタートラインにロシアのグラディエーターがいない、短いとはいえ全体の最初のものです。
