Ne, že by to někdy bylo snadné, ale z výzvy malé Go Eleven 2023 se vám třesou zápěstí. Jak bude velmi soukromý tým schopen odolat nárazu superbiku, který nabízí divokou sestavu jako nikdy předtím? Deset ultraoficiálních jezdců (z toho čtyři se super ústupky), stále připravenější a agresivnější satelitní týmy a, protože to nestačilo, konkurence mezi Ducatis, až se vám chvějí zápěstí. Přímí soupeři zvedli laťku: Barni má za cíl letět hodně vysoko s Danilem Petruccim, Motocorsa je od loňska ve vysoké výšce s vycházející hvězdou Axelem Bassanim. Go Eleven je založeno na vášni hrstky statečných mužů v čele s Gianni Ramello: jak bude schopen se v tomhle nepořádku vypořádat?
Pomalý start
Phillipu Oettlovi se ve dvou dnech Jerezu moc nedařilo. V tuto chvíli není výkon, 14. místo za 1″725 z rekordního kola Toprak Razgatlioglu, tolik znepokojující jako problematický přístup k Panigale V4 R. Dva důstojníci, Alvaro Bautista a Michael Rinaldi, odjeli jen pár kol s “ 22, pak přešli na nový pláč a už nikdy nevystoupili. ’23 má méně agresivní, ale stejně výkonný motor a evoluce podvozku a aerodynamiky také fungují skvěle. Německý jezdec se naopak s novým motocyklem necítil dobře. Dennis Sacchetti, bývalý řidič a provozní manažer v boxu Go Eleven, vysvětluje proč.
Práce práce práce
“Phillip našel své tempo okamžitě s Ducati ’22, takže jsme byli první den spokojeni.” Sacchetti vysvětluje. „Podruhé jsme vyjeli s 23, ale našemu jezdci se to nelíbilo. Sedlo a nádrž byly upraveny, takže Oettl přišel o reference, nenašel obvyklé automatismy, špatně se držel a nejezdil plynule. Budeme muset tvrdě pracovat, abychom ho dostali do pozice, abychom našli jezdeckou pozici, která mu umožní tvrdě tlačit.” Z Andalusie se Go Eleven, stejně jako všechny ostatní týmy, přesunul do Portimaa, vzdáleného pouhých 250 km, kde budou v úterý a ve středu závodit superbiky. Doby zásahů, tedy nutnosti vytvářet nové kusy, jsou velmi krátké.
Řešení
“Pro sedlo jsme požádali Ducati o pomoc, pak v příručním zavazadle na let do Portugalska přivezeme nové podložky, které vyrobili naši technici.” Dennis vysvětluje. „Jsme přesvědčeni, že s těmito novými komponenty je Phillip Oettl schopen opravit ergonomii a může zvýšit tempo. Panigale V4 R se narodil pro Bautistu a Rinaldiho, kteří mají extra malou fyzickou velikost. U fyzicky odlišných pilotů je nutná určitá úprava. Jsme přesvědčeni, že se z toho můžeme rychle dostat.“
Stratosférický Bautista
Ve dvou dnech Jerezu skončil Alvaro Bautista v letmém kole za Toprak Razgatlioglu a Jonathan Rea. Ale Ducati ’23 rozhodně udělala rozdíl, pokud jde o rychlost závodu: čas na kolo mistra světa byl úžasný. Vzniká dojem, že italská značka udělala podstatný krok vpřed. Je zřejmé, že nezávislé týmy jako Go Eleven jsou ve vývoji o krok pozadu a ve Španělsku neměly evoluční pneumatiky, které Pirelli nechali vyzkoušet pouze úředníci: dvě přední, měkčí než předchozí generace (SC1 a SC2) a super měkkou zadní SCQ. V Portimau začnete chápat, jak náročný výstup je pro malé týmy.
„How I Designed My Dream“ biografie kouzelníka Adriana Neweyho dostupná na Amazonu