Không phải là điều đó dễ dàng, nhưng thử thách nhỏ của Go Eleven năm 2023 khiến cổ tay của bạn run lên. Làm thế nào một đội rất riêng tư có thể chịu được tác động của một chiếc Superbike cung cấp một đội hình khốc liệt hơn bao giờ hết? Mười tay đua cực kỳ chính thức (bốn người trong số họ có siêu nhượng bộ…), các đội vệ tinh ngày càng chuẩn bị kỹ càng và năng nổ, và như thế là chưa đủ, sự cạnh tranh giữa các Ducatis khiến cổ tay bạn phải run sợ. Các đối thủ trực tiếp đã nâng tầm: Barni đặt mục tiêu bay rất cao với Danilo Petrucci, Motocorsa đã ở độ cao kể từ năm ngoái với ngôi sao đang lên Axel Bassani. Go Eleven dựa trên niềm đam mê của một số ít những người đàn ông dũng cảm do Gianni Ramello lãnh đạo: làm thế nào anh ta có thể điều hướng mớ hỗn độn này?
Bắt đầu chậm
Phillip Oettl thi đấu không tốt trong hai ngày ở Jerez. Hiện tại, màn trình diễn, vị trí thứ 14 với 1″725 so với vòng đua kỷ lục của Toprak Razgatlioglu, không quá đáng lo ngại bằng cách tiếp cận Panigale V4 R có vấn đề. Hai sĩ quan, Alvaro Bautista và Michael Rinaldi, chỉ thực hiện một vài vòng với chiếc Panigale V4 R. ‘ 22, sau đó họ chuyển sang tiếng kêu mới và không bao giờ tắt nữa. ’23 có động cơ ít hung hãn hơn nhưng không kém phần mạnh mẽ và các cải tiến về khung gầm và khí động học cũng hoạt động rất tốt. Mặt khác, tay đua người Đức lại cảm thấy không ổn. Dennis Sacchetti, cựu tài xế và giám đốc điều hành tại hộp Go Eleven giải thích lý do tại sao.
Làm việc làm việc
“Phillip tìm thấy tốc độ của mình ngay lập tức với chiếc Ducati ’22, vì vậy chúng tôi hài lòng trong ngày đầu tiên” Sacchetti giải thích. “Lần thứ hai chúng tôi đi chơi với chiếc ’23 nhưng tay đua của chúng tôi không thích nó. Yên xe và bình xăng đã được sửa đổi, vì vậy Oettl đã mất tài liệu tham khảo, không tìm thấy tính năng tự động thông thường, không bám đường tốt và lái không êm ái. Chúng tôi sẽ cần phải làm việc chăm chỉ để đưa anh ấy vào một vị trí để tìm một vị trí cưỡi ngựa cho phép anh ấy đẩy mạnh.” Từ Andalusia, Go Eleven, giống như tất cả các đội khác, di chuyển đến Portimao, chỉ cách đó 250 km, nơi Superbikes sẽ đua vào Thứ Ba và Thứ Tư. Thời gian can thiệp, tức là nhu cầu tạo các tác phẩm mới, rất ngắn.
Giải pháp
“Đối với yên xe, chúng tôi đã nhờ Ducati giúp đỡ, sau đó trong hành lý xách tay của chúng tôi trên chuyến bay tới Bồ Đào Nha, chúng tôi sẽ mang theo những miếng đệm mới do các kỹ thuật viên của chúng tôi tự sản xuất” Dennis giải thích. “Chúng tôi tin rằng với những thành phần mới này, Phillip Oettl có thể sửa chữa công thái học và có thể tăng tốc độ. Panigale V4 R được sinh ra để dành cho Bautista và Rinaldi, những người có kích thước vật lý siêu nhỏ. Đối với các phi công khác nhau về thể chất, cần có một số điều chỉnh. Chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể thoát khỏi nó một cách nhanh chóng”.
Bautista tầng bình lưu
Trong hai ngày của Jerez, Alvaro Bautista đã về đích sau Toprak Razgatlioglu và Jonathan Rea trên đường bay. Nhưng Ducati ’23 chắc chắn đã tạo ra sự khác biệt về tốc độ cuộc đua: thời gian vòng đua của nhà vô địch thế giới thật đáng kinh ngạc. Ấn tượng là thương hiệu Ý đã có một bước tiến đáng kể. Rõ ràng là các đội độc lập như Go Eleven đã chậm một bước trong quá trình phát triển và ở Tây Ban Nha, họ không có loại lốp tiến hóa mà Pirelli chỉ cho các quan chức thử: hai bánh trước, mềm hơn thế hệ trước (SC1 và SC2) và một bánh sau siêu mềm SCQ. Ở Portimao, bạn sẽ bắt đầu hiểu việc leo núi khó khăn như thế nào đối với các đội nhỏ.
“Tôi đã thiết kế giấc mơ của mình như thế nào” tiểu sử của ảo thuật gia Adrian Newey có sẵn trên Amazon
