Jonathan Rea a quitté Jerez avec le deuxième meilleur temps au classement général des deux jours d’essais Superbike. Seuls 83 millièmes le séparaient du leader Toprak Razgatlioglu.
Il aurait sûrement préféré avoir une Kawasaki Ninja ZX-10RR avec un moteur plus puissant, mais il se concentre à faire de son mieux avec ce qu’il a. L’objectif est de faire un travail important dans d’autres domaines, à commencer par l’électronique. L’arrivée d’ingénieurs comme Christophe Lambert et Sander Donkers est très utile pour trouver de nouvelles solutions. Chez KRT, ils ont fait une petite campagne d’achat pour essayer d’extraire plus de potentiel du vélo d’Akashi.
Superbike, test de Jerez : les commentaires de Jonathan Rea
A l’issue de l’épreuve de Jerez, Rea s’est dit plutôt satisfait du travail effectué : «Ça a été deux jours productifs. Nous n’avons pas fait beaucoup de tours à cause des conditions froides du matin, mais ceux que nous avons faits ont été très productifs. Je m’entendais bien avec Sander et Christophe. Le premier jour a été consacré à la communication et à la compréhension de mes demandes et de mes commentaires. Ils avaient de bonnes idées. Je suis assez encouragé par ce texte, mais il y a beaucoup de travail à faire. La priorité n’était pas le temps au tour, mais à s’améliorer pour la dernière partie de la course“.
Le sextuple champion du monde de Superbike s’est bien entendu avec Donkers et Lambert, deux personnalités qui apportent à l’équipe une expérience et une expertise qui peuvent être d’une grande aide. Il y a déjà eu des progrès : «Nous recevrons quelques améliorations électroniques au cours de la saison, mais déjà lors des tests, nous nous sommes beaucoup améliorés dans ce domaine. En général nous n’avions pas beaucoup de nouvelles, j’ai essayé de bien comprendre l’équilibre de la moto. Sur le cadre, nous avions quelques éléments Showa à tester. Nous avons terminé notre charge de travail“.
Pas de nouveau moteur et impression sur les pneus Pirelli
Rea a toujours déclaré qu’il avait besoin de plus de puissance pour mieux combattre Alvaro Bautista et la Ducati dans la ligne droite, mais sa Kawasaki Ninja ZX-10RR n’a pas de nouveau moteur. Il faut insister pour améliorer d’autres aspects de la moto, pour faire ressortir plus de potentiel : “On a le même problème de puissance dans la ligne droite, car il ne s’est rien passé de magique. Nous travaillons dans d’autres domaines pour être compétitifs“.
Le pilote nord-irlandais croit aveuglément en son équipe et espère être compétitif dans le championnat du monde Superbike 2023. Il s’attend certainement à de nouvelles avancées lors du prochain test à Portimao, où Pirelli proposera probablement à nouveau les nouveaux pneus SCQ déjà apportés à Jerez et sur lequel Jonny s’exprime ainsi : “J’ai essayé un front avec un sentiment similaire à avant et pas particulièrement positif. Avec l’autre, le sentiment était nouveau, mais il y avait des aspects positifs sur la longue distance“.
Photo: Course Kawasaki
