Honda se okamžitě zaměstnala a využila dvoudenního testování v Jerezu, aby přivedla Stefana Bradla na trať s Hondou RC-V. Nová spolupráce s Akrapovičem po ukončení partnerství s SJ-Project a několik inovací, které je třeba podat před odletem do Malajsie na shakedown. V krabici je také nový technický ředitel Ken Kawauchi, který po minulosti v Suzuki poprvé pracuje s barvami HRC. Naposledy německý testovací jezdec testoval prototyp MotoGP ’23 loni v prosinci, ale déšť mu zabránil dokončit plán.
Nový prototyp Honda MotoGP
Cílem je dát do rukou Marca Marqueze a jeho kolegů motorku, se kterou se vrátí do čela průběžného pořadí. Honda je pod tlakem po šestém místě v hodnocení konstruktérů pro rok 2022. Technici a manažeři říkají málo, i když je to trochu v jejich tradici… V testu MotoGP požádali o zavření dveří před médii, nervy jsou odhaleny. Japonský výrobce má ale všechny prostředky, aby tuto situaci zvrátil a dostal se z tunelu, i když se bude muset hodně spolehnout na genialitu šampiona z Cervery. Stefan Bradl samozřejmě nesmí prozradit podrobnosti o nejnovějších vývojových fázích Hondy. “Můžu ale říct, že neuděláme žádné zázraky, ani najednou neuděláme rekordy na kolo a nevyhrajeme. Proces návratu na trať bude nějakou dobu trvat – řekl Speedweek.com –. Toto je začátek naší fáze zotavení“.
Stefan Bradl na trati v Jerezu
Na závěr testu Irta ve Valencii dne 8. listopadu vyjádřil Marc Marquez mnoho obav ohledně technického balíčku RC-V. Bez váhání prohlásit: „S touhle motorkou nemůžeme vyhrát… Jeden krok vpřed nestačí, potřebujeme dva“. Japonské nejvyšší vedení odpovědělo, že hlavní inovace balíčku pro rok 2023 dorazí do Malajsie, ale ve vysoce konkurenčním a hraničním sportu, jako je MotoGP, nelze dělat zázraky. Na druhou stranu je potřeba změna mentality a změny v rolích různých inženýrských postav nemusí stačit. “Samozřejmě se musíme zlepšitpokračoval Bradl. “Ale jak velké kroky by měly být, v tuto chvíli nikdo neví. Není také jasné, zda je to kvůli podvozku, motoru, elektronice nebo aerodynamice. Je to složitý problém, který máme. A v takové fázi musíte opravit každý kousek skládačky a poskládat ho zpět“.
První novinky od HRC
Žádná aktualizace nemůže ušetřit půl sekundy na kolo, vše je otázkou detailů, které dohromady pomáhají ubrat jednu nebo dvě desetiny. Musíte postupovat krok za krokem, vzít v úvahu také pneumatiky, postup soupeřů a ten kousek štěstí, který nesmí nikdy chybět. Kromě nového výfuku Akrapovic Honda přijme kyvnou vidlici Kalex, se kterou Marc Marquez pracoval již v roce 2022. V Jerezu nejsou klimatické podmínky nijak zvlášť ideální, v noci se teplota blíží 0°C, je možné pouze využít centrálního klimatického okna dne. V garáži Stefana Bradla je Ramon Aurin jako šéf posádky a přítomnost Kawauchiho je velkým stimulem. “S Kawauchi vane nový vítr a struktury v Japonsku se také trochu změnily. Snad nový kádr přinese nové nápady. Něco se děje… Nyní zvažujeme, jak podniknout další kroky“.
Foto: HRC
