Jorge Martin přistál v Miláně na prezentaci týmu Ducati Pramac za přítomnosti patrona Paola Campinotiho, hlavního sponzora, jeho manažera Alberta Valery a nového manažera týmu Gina Borsoie. Pod „trikolórou“ (bílá, fialová, červená) bude duše továrny Desmosedici GP. Výrobce Borgo Panigale kompenzoval nedostatek propagace v oficiálním týmu ekonomickým a technickým zpracováním shodným s Enea Bastianini. Stejné způsoby testování aktualizací, stejná náhlost při jejich přijímání, maximální podpora v boxech.
Jorge Martin čeká na Ducati GP23
Čtyři pódia v sezóně 2022, žádná vítězství a příliš mnoho vzestupů a pádů, ale skutečný matador v letmém kole a v kvalifikaci (pět poles, tři v posledních třech závodech). Jorge Martinovi opravdu chybí poslední krůček před vstupem do kruhu „velkých jmen“, v tu chvíli se bude moci rozhodnout, zda se na konci roku osvobodí a zkusí dobrodružství s jinou oficiální značkou, nebo si nechá Ducati Desmosedici se svým potenciálním triumfem uzavřeli. Prezentace týmu Pramac probíhala ve studiích Sky Sport efektivně a ryze, s důrazem především na protagonisty. Za patnáct dní bude čas vyrazit na trať v testu MotoGP v Sepangu, kde bude pracovat na nových specifikacích pro rok 2023. Očekává se nový motor, po loňském příliš agresivním motoru, který způsobil pár malých problémů. Dost na to, aby Pecco Bagnaia a Jack Miller přiměli udělat krok zpět ve fázi homologace. “Nemohl jsem se o ničem rozhodnout, ale po chvíli jsem zapomněl, že ten motor mám, a byl jsem schopen dosáhnout dobrých výsledků“.
Sprint závodí v jeho prospěch
Jorge Martin je výbušný jezdec na jedno kolo, sprintové závody by mu mohly perfektně sedět, užitečné pro bodování. Teorie, kterou madridský jezdec potvrzuje: „Sprint na startu bude něco, na čem se bude v testech pracovat, ale jako styl jízdy by se kratší závody mohly stát mou silnou stránkou“. Během zimní přestávky si vzal dovolenou na Bali, po návratu do Andorry hodně zapracoval na kardiu, v poslední době se vrátil na dráhu s Panigale. Hodně se také zaměřuje na nápravu jeho slabého místa: brzdění. “Loni jsem nebyl schopen prudce zabrzdit, byl to jediný bod, kde jsem ztratil z Pecca – říká ‘La Gazzetta dello Sport’ -. A pak bude zásadní méně padat. Jsem si jistý, že když dáme všechno dohromady, budu schopen bojovat o titul“.
Budoucnost v MotoGP
Vztah s Gigi Dall’Igna je dobrý, ale stále ještě nestrávil nedostatek postupu v továrním týmu. Jeho smlouva vyprší na konci roku 2024, ale má opci na ukončení na konci sezóny a chlubí se jí, kdykoli o to požádá. “Vše je otevřené. Je zde možnost se přestěhovat a jít jinam, stejně jako se ubytovat. Ale je ještě hodně brzy. Určitě se budu snažit vybrat pro mě vždy tu nejlepší sportovní variantu“ dodal Jorge Martin. Není žádnou záhadou, že jeho jméno je spojeno se jménem Yamahy pro případ, že by Franco Morbidelli na konci šampionátu MotoGP ’23 neobnovil. “Různí výrobci se vždy zajímají o nejsilnější jezdce a snaží se je vzít. Myslím, že jsem mezi nimi, takže nejen Ducati si mě bude chtít udržet“.
Foto: MotoGP.com