Tingkatkan mobil F1: ukuran yang diperlukan untuk memastikan daya saing yang tinggi sepanjang kejuaraan. Secara umum, memperbarui diusulkan pada mobil memiliki matriks yang tepat. Setelah mengumpulkan data di lintasan dan kemudian membandingkannya dengan berbagai teknologi, para teknisi mencoba memodifikasi mobil pada tingkat aero/mekanik dan berkembang berdasarkan proyek tersebut. Namun, di lain waktu, kebutuhan untuk “memperbaiki” filosofi yang dipelajari dalam fase konsep lebih diutamakan.
Namun, dengan peraturan teknis yang baru, elemen lain yang sangat penting muncul yang seringkali menentukan hasil selama akhir pekan: bobot. Kursi tunggal saat ini tunduk pada revolusi peraturan yang hebat, pada kenyataannya, harus memperhitungkan “kelebihan kilo”.
Operasi berbeda dikhususkan untuk melangsingkan mobil untuk memaksimalkan pertunjukan. Di antara berbagai teknik yang digunakan menonjol penggunaan material lain untuk berbagai komponen, perbedaan tenun serat karbon pada tampilan aerodinamis dan penggunaan cat khusus. Semua untuk mendapatkan lokasi pemberat baru yang berguna untuk mengakses keseimbangan yang optimal. Belum lagi bobot yang berlebihan membatasi dampaknya satuan daya pada kinerja.
Efek berat pada kursi tunggal F1
Untuk memperbaiki skenario ini, teknisi dari berbagai tim telah menerapkan berbagai intervensi terarah melalui pemrosesan serat karbon yang berbeda. Di sana web Analisis Teknis Formula Satu baru-baru ini “berfokus” pada masalah yang relevan ini. Untuk mengetahui detailnya, akses artikel khusus dapat diakses dengan mengklik tautan ini.
Pengarang: Alessandro Arcari –@berrageiz
