Enea Bastianini har högerpilen i sina händer för att slå MotoGP-titeln. Första året i Ducati fabriksröd, tvåårskontrakt och grus till övers. 2022 visade han talang och hänsynslöshet, även när det gällde att duellera med Pecco Bagnaia, i kampen om världsmästerskapstronen. Den här gången får utmaningen en annan karaktär och framför allt på lika villkor. Men för att sikta på ledarskapet i världsmästerskapet måste du hantera en lång lista av konkurrenter och den okända faktorn sprintlopp.
Första säsongen i fabrikslaget
Med Gresini Racing hade han verkligen mindre press och en mer bekant miljö. Nu måste vi göra allvar, resultat är en rättighet och framför allt en plikt. Arbetssättet förändras också, det kommer att finnas komponenter att testa även under pågående säsong, tid att ägna sig åt rollen som testare. “Jag växte upp med Gresini. Det fanns en annan filosofi där jämfört med fabriksteamet. Men jag anpassade mig snabbt till det nya laget under testningen. Människorna jag jobbar med är fantastiska, så jag behöver inte oroa mig”, förklarade Enea Bastianini efter presentationen av laget 2023. Vid hans sida i depån kommer det inte längre att finnas Alberto Giribuola, utan Marco Rigamonti, tidigare baningenjör för Johann Zarco. “Jag hade ett utmärkt arbetsförhållande med Pigiamino (Gribuola)men det kommer också att vara samma sak med Marco och han kommer att växa ytterligare i loppen“.
Ridstilar på Ducati
Relationen mellan Marco Rigamonti och Christian Gabarrini, chefstekniker på Pecco Bagnaia, är god. Deras data kommer att delas som vanligt, men de två italienska förarna har ganska olika körstilar. Bagnaia bromsar aggressivt, medan Bastianini tar mycket rundade banor och är stark i kurvan. Alla Ducati-förare har sina egna personliga egenskaper. “Martin är stark ur hörn. Zarco är stark på hårnålsböjarna. Det finns så många olika körstilar, men det är det fina med det. Vi har en cykel som alla kan hantera bra. Vårt paket är mycket balanserat och vi kan bygga vidare på våra personliga styrkor“. “Odjuret” kommer att behöva ändra sin mentalitet när det närmar sig loppet, eftersom sprintlopp kräver att du går snabbt från första varvet. Ryttaren från Romagna gjorde vanligtvis skillnaden i slutskedet, efter att ha klarat sig i den första delen. Med Sprint Races måste denna filosofi nödvändigtvis förändras: “Det är inte lätt men jag ska försöka“.
Kapplöpningen om MotoGP-titeln
Inte bara de okända sprintloppen. Om Marc Marquez har en konkurrenskraftig Honda till sitt förfogande kommer det att bli svårt för alla i nästa MotoGP-mästerskap. “Marc är Marc, han vann åtta titlar och kommer att vara 100% igen. Eftersom han har förbättrats under den senare delen av säsongen 2022 har han varit snabb och jag tror att det kommer att bli svårt att kämpa med honom. Vi har en snabb Ducati och fabriksteamet har stor potential, jag måste förstå bättre under testningenBastianini lade till. “Men det finns inte bara Marc. Pecco, Quartararo, Martin, Mir, listan med namn är lång. Låt oss se vad som händer under säsongen. Formatet är också annorlunda och det gäller att vara redo på lördag och ändra upplägget lite“. En skada kan kosta dig dyrt och skulle tvinga dig att tappa många poäng i ställningen på vägen. Oroa dig inte, den första på Ducati GP23 i Valencia släppte positiva känslor: “Jag är inte nervös, bara motiverad“.
Foto: Ducati
