Tại Madonna di Campiglio, Ducati đã công bố màu sơn mới của Desmosedici GP cho mùa giải MotoGP 2023. Chiếc xe của nhà vô địch thế giới Pecco Bagnaia mang đến một điểm mới lạ lớn đầu tiên: số 1 thay vì số nhận dạng 63, được đặt trong hình thu nhỏ bên trong số 1. Nhà sản xuất Borgo Panigale cũng muốn kỷ niệm năm 2022 cổ điển đặc biệt theo cách này, kết thúc bằng chiến thắng kép ở hạng cao nhất và SBK.
Phân tích đồ họa của Ducati mới
Về màu sắc, dải màu đỏ nhạt dường như chuyển sang màu cam mở rộng ở phần trung tâm của thân tàu. Nhà tài trợ Monster đã được chèn vào phần dưới, giống như ở yếm xe, với nền đen tạo nên sự tương phản kỳ diệu với màu đỏ xuất xưởng. Màu sơn xe Ducati của Enea Bastianini, một người mới gia nhập Ducati chính thức, người thay thế Jack Miller, có một chút khác biệt. Tay đua đến từ Romagna tái khẳng định màu hồng để đánh dấu số 23 của mình.
Các màu sơn Ducati mới của đội Gresini và nhà máy Ducati được thăng hạng với sự đánh giá cao của Alex Design, nhà thiết kế đồ họa lịch sử và họa sĩ mái chèo. “Màu sơn của đội đua Gresini Racing đã trải qua một cuộc tái thiết kế quyến rũ và thanh lịch hơn nhiều so với phiên bản năm ngoái. Họ đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ mà không làm biến dạng thiết kế đồ họa trước đó, với nhiều điểm nhấn màu đỏ hơn, ám chỉ màu chính thức của Ducati. Công việc của nhóm Lenovo Ducati rất xuất sắc, họ đã thực hiện một số cải tiến nhỏ được nhắm mục tiêu tốt, hữu ích để bắt đầu lại mùa giải này với một sức mạnh cảm xúc mới. Rất vui mừng được tham gia vào buổi thuyết trình, không có gì để thêm…“.
Chi tiết kỹ thuật của nguyên mẫu MotoGP ’23
Các chi tiết kỹ thuật cơ bản của Ducati GP23 không thay đổi. Phun điện tử gián tiếp, 4 thân bướm ga với kim phun trên và dưới bướm ga, bướm điều khiển bằng hệ thống đôi Ride By Wire, hệ thống phanh Brembo, đĩa trước carbon kép với kẹp phanh 4 pít-tông, đĩa đơn thép phía sau với kẹp phanh 2 pít-tông. Động cơ 90° V4, làm mát bằng chất lỏng, phân phối khí desmodromic với trục cam kép trên cao, ống xả Akrapovic, dung tích 1000 cc, công suất trên 250 mã lực, trọng lượng khô 157 kg cho tốc độ tối đa trên 350 km/h. Khung dầm đôi bằng hợp kim nhôm, phuộc hành trình ngược Ohlins bọc carbon và giảm xóc sau Ohlins. Mâm xe Marchesini bằng hợp kim magie. Chúng tôi sẽ khám phá các bản cập nhật mới nhất cho mùa giải MotoGP 2023 trong các cuộc thử nghiệm tiếp theo được lên lịch ở Sepang và Portimao.
