V Madonna di Campiglio Ducati odhalila nové nátěry Desmosedici GP pro sezónu MotoGP 2023. Motocykl mistra světa Pecco Bagnaia představuje první velkou novinku: číslo 1 namísto jeho identifikačního čísla 63, uvnitř miniatury 1. Výrobce Borgo Panigale chtěl i tímto způsobem oslavit mimořádný ročník 2022, který skončil dvojnásobným vítězstvím v premier class a SBK.
Grafická analýza nové Ducati
Pokud jde o barvu, světle červený pás, který jakoby přechází do oranžové, se ve střední části trupu rozšiřuje. Ve spodní části je stejně jako u kapotáže vložen sponzor Monster, přičemž černé pozadí tvoří magický kontrast s tovární červenou. Livrej Ducati Enea Bastianiniho, nováčka na oficiální Ducati, který nastupuje na místo Jacka Millera, je mírně odlišná. Jezdec z Romagna znovu potvrzuje růžovou barvu a označuje své číslo 23.
Nové barvy Ducati týmu Gresini a továrny Ducati získaly propagaci s plným počtem bodů od Alex Design, historického grafika a malíře paddocků. “Livrej týmu Gresini Racing prošla ve srovnání s loňskou verzí mnohem podmanivějším a elegantnějším restylingem. Odvedli dobrou práci, aniž by narušili předchozí grafický design, s rozsáhlejšími nádechy červené, které odkazují na oficiální barvu Ducati. Práce týmu Lenovo Ducati byla vynikající, udělali několik dobře zacílených malých make-upů, užitečných pro restart letošní sezóny s obnovenou emoční silou. Jsem velmi nadšený, že jsem se mohl zúčastnit prezentace, není co dodat…“.
Technické detaily prototypu MotoGP ’23
Základní technické detaily Ducati GP23 zůstávají beze změny. Nepřímé elektronické vstřikování, 4 tělesa škrticí klapky se vstřikovači nad a pod plynem, motýlky ovládané dvojitým systémem Ride By Wire, brzdový systém Brembo, dvojitý karbonový přední kotouč se čtyřpístkovými třmeny, jeden zadní ocelový kotouč s dvoupístkovým třmenem. 90° motor V4, kapalinou chlazený, desmodromický rozvod s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě, výfuk Akrapovič, zdvihový objem 1000 cm3 a výkon přes 250 HP, suchá hmotnost 157 kg pro maximální rychlost přes 350 km/h. Dvojitý rám z hliníkové slitiny, obrácená vidlice Öhlins s karbonovými pouzdry a zadní tlumič Öhlins. Kola Marchesini z hořčíkové slitiny. Nejnovější aktualizace pro sezónu MotoGP 2023 objevíme v příštích testech naplánovaných v Sepangu a Portimau.
