I Madonna di Campiglio afslørede Ducati de nye farver fra Desmosedici GP til MotoGP-sæsonen 2023. Verdensmesteren Pecco Bagnaias cykel præsenterer en første større nyhed: tallet 1 i stedet for dets identitetsnummer 63, indesluttet i miniature inden for 1. Borgo Panigale-producenten ønskede også på denne måde at fejre den ekstraordinære 2022-årgang, som endte med dobbeltsejren i premierklassen og SBK.
Den grafiske analyse af den nye Ducati
Farvemæssigt udvides det lyserøde bånd, der ser ud til at flyde over i orange, i den centrale del af skroget. Monster-sponsoren er indsat i den nederste del, ligesom i kåben, hvor den sorte baggrund danner en magisk kontrast til den fabriksrøde. Udformningen af Ducati af Enea Bastianini, en nykommer til den officielle Ducati, som overtager Jack Millers plads, er lidt anderledes. Rytteren fra Romagna bekræfter den lyserøde farve for at markere sit nummer 23.
De nye Ducati-liverier fra Gresini-teamet og Ducati-fabrikken får promoveringen med fuld karakter fra Alex Design, historisk grafisk designer og paddock-maler. “Gresini Racing-teamets farve har gennemgået en meget mere fængslende og elegant restyling sammenlignet med sidste års version. De har gjort et godt stykke arbejde uden at forvrænge det tidligere grafiske design, med mere omfattende strejf af rødt, der refererer til den officielle Ducati-farve. Arbejdet fra Lenovo Ducati-teamet var fremragende, de lavede nogle velmålrettede små make-ups, nyttige til at genstarte denne sæson med en fornyet følelsesmæssig styrke. Meget begejstret for at have deltaget i præsentationen, intet at tilføje…“.
Tekniske detaljer om MotoGP ’23 prototypen
De grundlæggende tekniske detaljer i Ducati GP23 forbliver uændrede. Indirekte elektronisk indsprøjtning, 4 gasspjældhuse med injektorer over og under gasspjældet, sommerfugle styret af Ride By Wire dobbeltsystem, Brembo bremsesystem, dobbelt carbon frontskive med fire-stempel kaliber, enkelt bageste stålskive med to-stempel caliper. 90° V4-motoren, væskekølet, desmodromisk fordeling med dobbelt overliggende knastaksel, Akrapovic-udstødning, 1000 cc slagvolumen og over 250 HK effekt, tørvægt på 157 kg for en tophastighed på over 350 km/t. Dobbeltbjælkestel i aluminiumslegering, Öhlins omvendt gaffel med carbonkapper og Öhlins bagstøddæmper. Marchesini fælge i magnesiumlegering. Vi vil opdage de seneste opdateringer for 2023 MotoGP-sæsonen i de næste tests, der er planlagt i Sepang og Portimao.
