Ögonblicket för firande efter den extraordinära årgången 2022 är över för Ducati. Pecco Bagnaia har valt nummer 1 för sin Desmosedici GP23, men nu är vi tillbaka på banan, försäsongen börjar igen om två veckor. MotoGP-bis mål för det Emilian företaget som lämnar nästan ingenting att läcka om den nya cykeln. “Det kommer inte att förändras så mycket från förra året, bland annat var jag redan väldigt nöjd med paketet som infördes under säsongen”.
Den nya MotoGP för 2023
En av innovationerna som vi kommer att kunna observera med blotta ögat kommer säkerligen att röra aerodynamik. Ledordet i Borgo Panigale är förbjudet att förvränga. “Ducati hade alltid haft väldigt stora kåpor som jag kämpade med, när vi introducerade den smalare kände jag mig genast bättre, vi kommer inte att ändra”, fortsatte Pecco Bagnaia i slutet av den officiella presentationen av laget 2023. Filosofin som dikterades av Gigi Dall’Igna har inte heller förändrats: om maximal hastighet förblir den starka punkten är omkörning på raksträckan lättare än att göra det i kurvor .
De senaste månaderna har de italienska ingenjörerna, under regi av tekniska direktören Davide Barana, arbetat med att lägga till ytterligare några hästkrafter, men framför allt för att ge bättre körbarhet när man ska in i kurvor. De har också förfinat den bakre sänkningsanordningen i rörelse, för att få fart ur kurvorna. Målet är att ändra små föreställningar med avseende på GP22 utan att skapa obalanser, för att undvika den “galna” starten förra året, med Pecco som tappade många poäng i första Grands Prix. De viktigaste förändringarna kommer inte att vara synliga för blotta ögat och kan påverka chassit och elektroniken.
Bagnaias nästa steg
Det är aldrig lätt att modifiera en vinnande cykel, men i en klass som MotoGP är den som stannar förlorad. Pecco Bagnaia har alla ögon på honom som världsmästare, även om han vet att det inte är lätt för någon att upprepa sig själv. Endast ett fåtal MotoGP-legender har lyckats: Valentino Rossi och Marc Marquez. Å andra sidan blir det ett världsmästerskap på 21 helger och 42 lopp, sprintlopp kan vara den galna variabeln, med fler risker och tvivel för alla. Nästa personliga steg för den ursprungliga mästaren från Chivasso förutser färre personliga snedsteg, förra året samlade han fem uttag (en gång på grund av Nakagami…). “Jag behöver inte göra misstag, jag behöver inte ramla längre. Tro inte heller att jag är mästaren, för det är en tanke som slappnar av“. Med Enea Bastianini i det andra hörnet av garaget blir det inte lätt att koppla av, eftersom han kommer att ha noll rabatter på banan och han visade detta vid många tillfällen i mästerskapet 2022.
Ducati GP23 “mjuk” evolution
Från 10 till 12 februari kommer det att finnas tre dagar av officiella tester i Malaysia, det kommer att vara en möjlighet att kliva upp på sadeln av den nya Ducati-varelsen, som förebådas som en liten utveckling av Desmosedici GP22. För ett år sedan var försäsongen nästan en mardröm, med Pecco Bagnaia som led av en motor som var för aggressiv, så mycket att han bad att få återgå till den tidigare specifikationen. “Vi hade en riktigt bra cykel 2021. Enea vet det väl, han körde den 2022. När jag tog den nya Ducati i vintertesterna 2022 var jag lite vilsen, jag kunde inte upprepa vad jag gjorde i säsongsfinalen 2021 Qatar Jag bad om att stoppa utvecklingen lite och gå tillbaka till föregående års cykel så mycket som möjligt. Från det ögonblicket började vi jobba mycket bättre – medgav piemonteserna på konferensen efter presentationen –. Vi körde i princip samma cykel i två år“.
Foto: Ducati