Es gibt Fahrer, die früher oder später auftauchen, und andere, die in der Weltmeisterschaft kämpfen. Marcos Ramirez ist einer dieser Typen, die Zeit brauchen, um in einer Kategorie zu wachsen. In der Moto3 dauerte es nicht lange, bis man auf dem Podest stand, das Gleiche kann man in seinen drei Jahren in der Moto2 nicht sagen… Wo kann Ramirez in Zukunft ankommen? Schwer zu sagen, besonders nach einem 2022 zum Vergessen. Im nächsten Jahr wird er dann die bisher in der Zwischenklasse eingesetzten 42 aufgeben, um seine 24 zurückzunehmen, die jetzt von seinem ehemaligen Teamkollegen Simone Corsi geräumt wurden.
Die Moto3-Strecke
Das Debüt findet dank einer Wild Card im Jahr 2014 statt, aber im folgenden Jahr tritt er einige Male in der Supersport-Weltmeisterschaft an, sieben Rennen mit drei verschiedenen Marken. 2016 bestritt er nur die Hälfte der Moto3-Saison als Ersatzfahrer, seit 2017 ist er Vollzeit in der Weltmeisterschaft unterwegs. Er glänzt nicht durch Beständigkeit, aber es gibt sehr interessante Blitze, wie die beiden Podestplätze, die er in diesem Jahr erreichte und 2018 wiederholte. Aber 2019 ist sein bestes Jahr aller Zeiten: die ersten (und einzigen) zwei Siege, zwei weitere Podestplätze, die ersten (und einzigen) zwei Pole-Positions und diverse andere Top-Ten. Solide Ergebnisse, die es ihm ermöglichen, den dritten Platz in der Weltmeisterschaft zu erreichen und sich das Podium mit Boxkollege und Weltmeister Lorenzo Dalla Porta zu teilen.
Die Moto2-Zeit
Mit diesen Ergebnissen beendet er sein Moto3-Abenteuer, um sich in den ersten zwei Jahren mit dem American Racing Team in der Zwischenklasse zu etablieren. Wie erwähnt, ist der Wechsel kein einfacher Schritt und für Marcos Ramirez ist es nicht anders. Aber in der ersten Saison kommen drei Top Ten, vor allem der 6. Platz beim Aragon GP. Im Jahr darauf startete er umgekehrt: In der ersten Qualifikationsrunde stieß er mit einem Highsider zusammen, der ihm einen Bruch des rechten Oberarms im Schulterbereich bescherte. Ein Problem, das ihn zwang, auch den zweiten GP zu verpassen, bevor er wirklich in die Saison startete. Schließt 2021 mit 10 Punkteplatzierungen ab, davon kamen sechs nacheinander in die Finalrunden. 2022 hingegen war sein schlechtestes Jahr überhaupt, selbst im Vergleich zur ersten Moto3-Halbsaison in Sachen Punkte. Nur zwei Top 15 und fünf Punkte auf dem Scoresheet für Ramirez, der nie das richtige Gefühl im Sattel finden kann.
Ramirez, was ist zu erwarten?
Eine Prognose über den 25-jährigen Andalusier ist erwartungsgemäß schwierig. Die Zwischenklasse ist wieder sehr wählerisch. Nennen wir zum Beispiel seinen ehemaligen Teamkollegen, der in der Moto2 zu kämpfen hat, auch wenn ihm in seinem Fall große körperliche Probleme nicht geholfen haben. Für Ramirez war die Anpassung zuerst an das KALEX, dann an das F2 ziemlich schwierig und die zitierten Ergebnisse bestätigen dies. 2023 wird er im gleichen Team bleiben, ein Fixpunkt, um wieder von vorne anzufangen, um eine Challenge zu gewinnen, also das bisher Erreichte deutlich zu verbessern. Und auf der anderen Seite der Box wird ein schneller Landsmann, Alex Escrig, sein Vollzeit-Debüt in der Moto2 geben. Verschiedene Reize also für Ramirez, fest entschlossen, weit über fünf Punkte und den 30. Platz in der Gesamtwertung zu sammeln.
Bildnachweis: motogp.com