Femte sæson i MotoE altid med de samme mål. Matteo Ferrari vil være en af veteranerne i kategorien, men det er måske ikke en stor fordel. Den store nyhed om 2023 Electric World Championship vil være skiftet af producent, en interessant og innovativ udfordring. Selv de mest erfarne, som Ferrari, bliver nødt til at tilpasse sig et meget anderledes køretøj. Rytteren fra Rimini kender godt Ducatis, men kun Superbikes, som han kørte med i både verdensmesterskabet og CIV. Den ‘elektriske version’ vil derfor være endnu en ukendt faktor, eller måske ikke: Lad os huske, hvordan 2019 gik for førernummer #11…
Altid på podiet
Matteo Ferrari blev straks en af de solide hovedpersoner i MotoE. Startede netop fra titlen vundet i den allerførste sæson af det dengang nyfødte el-mesterskab, men selv bagefter gik det ikke rigtig dårligt. Nogle løb gik bedre end andre, men den 25-årige fra Gresini Racing har aldrig gjort det værre end at blive nummer 3 i den generelle stilling! I alt indtil videre har han taget 7 sejre, yderligere seks podier, en pole position og fire hurtigste omgange. Det skal bemærkes, at de eneste pensioneringer i fire år fandt sted i 2020, i de øvrige tre sæsoner afsluttede han alle løbene og altid i pointene. En imponerende soliditet for den italienske rytter, klar til den nye udfordring.
Ferrari sigter højt
“Det er mit femte år i træk i MotoE og hos Gresini-familien. Det er klart, at det bliver en ny udfordring med en ny cykel, så der vil være mange ting at lave allerede i de første test, men målet er altid det samme. Jeg er klar til at kæmpe for at komme tilbage til toppen, især i første position, den jeg kan lide mest.” Matteo Ferrari gjorde straks tingene klart under præsentationen af teamet, et koncept også udtrykt af teamleder Luca Gresini. Som nævnt var han i mesterskabets debutår den kører, der kunne tilpasse sig før de andre, titlen beviser det. Hvad hvis han kunne gøre det samme trick igen i år?
Foto: Gresini Racing