Zapowiadany powrót Aprilii do Długodystansowych Mistrzostw Świata FIM EWC nie mógł nie obejmować udziału w 8-godzinnym wyścigu Suzuka. Chociaż z prywatną strukturą, ale wspieraną bezpośrednio przez japoński oddział, w tym roku ponownie zobaczymy firmę z Noale na początku „wyścig ras„. Ciekawy projekt, który obejmie również najwyższą klasę JSB1000 All Japan Superbike, wprowadzając RSV4 1100 na swój debiut w Kraju Kwitnącej Wiśni.
APRILIA W MISTRZOSTWACH ŚWIATA W WYTRZYMAŁOŚCI 2023
Jak przewidywano wyłącznie 25 grudnia, Aprilia po raz kolejny wykazała pewne zainteresowanie wyścigami motocykli długodystansowych. Pierwszym krokiem jest homologacja (w tym sensie nowości spodziewane w nadchodzących tygodniach) RSV4 1100, aby móc konkurować w klasie Superstock Mistrzostw Świata Endurance. Przypuszczalnie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w dniach 15-16 kwietnia zobaczymy co najmniej kilka Aprili RSV4 1100 na starcie, czekając na bardziej znaczące zaangażowanie w przyszłym roku. Świadczy o tym fakt, że jedna z najlepszych niezależnych rzeczywistości FIM ERZ, będąca już w elicie tej specjalności w ostatnich sezonach, nawiązała kilka perspektywicznych kontaktów z Aprilia Racing.
RSV4 W SUZUKA 8 GODZIN
RSV4 1100 będzie zatem mógł konkurować w klasie Superstock, ale nie w najwyższej klasie ERZ. Z 1100 lub bez, zespół TATARA ogłosił zdecydowany zamiar wzięcia udziału w 44. edycji 8-godzinnego wyścigu Suzuka w tym roku. Aby to zrobić, będzie musiał pomyślnie przejść tzw. Try-Outs, serię wyścigów kwalifikacyjnych, aby uzyskać przepustkę umożliwiającą udział w wyścigu.
W SUZUCE 8 GODZIN NA MAGAZYNIE CZY ERZ?
Suzuka 8 Hours to wyścig nieujęty w kalendarzu Pucharu Świata FIM Endurance zarezerwowany dla klasy Superstock. Jednak motocykle tej kategorii są dopuszczone do odrębnej klasyfikacji, gwarantując tym samym ewentualną szansę zaprezentowania się TATARA Team na RSV4 Factory 1100. Alternatywnie udział w ERZ mógłby się odbyć na RSV4 RF LE, biorąc pod uwagę, że zespół będzie ich ścigał w tym roku w All Japan Superbike.
PODWÓJNE ZAANGAŻOWANIE ZESPOŁU TATARA
W rzeczywistości zespół TATARA Aprilia wystartuje w tym roku w All Japan Road Race Championship w dwóch różnych klasach. W JSB1000 (Superbike) zadebiutuje Masahiro Shinjo na RSV4 Factory 1100, na którym jeździł, podczas gdy w ST1000 (Superstock) będzie kontynuował jazdę na RSV4 RF LE, na którym jeździ Ruka Wada. Wraz z nimi, w związku z Suzuka 8 godzin, mógł być Ken Eguchi, właściciel zespołu w zeszłym sezonie.
PRZESZŁOŚĆ APRILII NA SUZUCE 8 GODZIN
Dobra wiadomość dla fanów firmy z Noale, którzy dzięki temu będą mogli zobaczyć ją ponownie na starcie legendarnego 8-godzinnego wyścigu. Jak informowaliśmy w tym artykule, Aprilia zdołała nawet wygrać w jednej z konkurujących klas. Porozmawiajmy o roku 2005, kiedy RSV Mille R zespołu testowego Aprilia Motociclismo wygrał Stock Sport. Przede wszystkim z niezwykle interesującą ekipą kierowaną przez Daniele Veghini, kierowcę testowego Aprilia i włoskiego rekordzistę (wspólnie z Niccolò Canepą) w 8 godzinach (5). Obok niego byli Federico Aliverti i bardzo szybki Samuela De Nardi, jeden z 12 motocyklistów, którzy mieli okazję pokonywać 8 godzin od 1978 do dzisiaj.