Romano Albesiano et Massimo Rivola ont formé un excellent partenariat depuis 2019 et ont conduit Aprilia à se battre pour le titre MotoGP lors de la saison 2022. Le PDG a apporté de la vitalité au niveau de l’ingénierie, avec l’arrivée de nouveaux esprits techniques de F1 et au-delà au Noale compagnie. Après des années d’erreurs, de tentatives et de progrès, le vétéran Aleix Espargarò avait enfin entre les mains un RS-GP capable de viser les zones les plus hautes. L’arrivée de Maverick Vinales a augmenté la puissance de feu de l’équipe d’usine, avec l’ajout d’une équipe satellite qui aidera le fabricant de Veneto à collecter des données utiles pour l’évolution future de la moto.
Aprilia, l’union fait la force
Premier podium en MotoGP en 2021, première victoire en 2022, à quelques courses de la finale Aleix était à un pas du leadership. Puis quelques erreurs générales l’ont contraint à perdre du terrain au classement et le pilote de Granollers a dû se contenter amèrement d’une quatrième place. Aprilia a pu fêter sa troisième place au championnat des constructeurs et au championnat par équipe. La collaboration avec Massimo Rivola a permis à Romano Albesiano, 59 ans, de se concentrer uniquement sur les aspects techniques, a créé l’harmonie et le département course pense désormais comme une grande famille. Ce sont eux qui dictent les lignes directrices du projet MotoGP, le mérite revient également à un grand groupe de collaborateurs qui reçoivent et assimilent leurs idées, proposant à leur tour de nouvelles lignes directrices. Une équipe qui bouge à l’unisson et cherche la rédemption après la débâcle de la dernière Coupe du monde.
L’évolution du prototype MotoGP ’23
Que peut-on attendre de la nouvelle Aprilia RS-GP23 ? “Une progression dans la lignée de celle de ces dernières années, nous aurons des performances sur tout ce qui est mesurable – explique Albésien romain à ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Donc moteur, aérodynamique, numéros de châssis et paramètres de ce type. Et même sur des choses moins mesurables nous aurons un meilleur équipement, par exemple au niveau électronique, ce qui nous permettra d’avoir plus de contrôle sur le fonctionnement de la moto en accélération et en freinage moteur. Avec l’arrivée de l’équipe satellite, plus de personnes avec des expériences différentes sont arrivées, je m’attends à une croissance importante qui devra donner des résultats“. L’objectif premier n’est pas de répéter les erreurs commises lors des cinq dernières courses du championnat MotoGP ’22. “Au niveau de l’organisation, de la fiabilité, de la procédure et de la gestion des composants, nous avons progressé, j’espère que nous éliminerons ce type de situation“.
De la colère à une nouvelle motivation
Un ajout important aux stands est celui de Manu Cazeaux, le nouveau chef d’équipe de Maverick Vinales avec qui il a déjà collaboré lors de son passage chez Suzuki. Les éléments sont tous alignés pour faire une belle saison, l’introduction des courses de sprint sera un terrain vierge sur lequel planifier de nouvelles stratégies. Le RS-GP23 ne pourra plus faire de pas de géant comme les années précédentes, il sera indispensable de peaufiner ces détails capables de faire la différence. Et surtout, éliminez les risques d’erreurs. “L’année dernière s’est mal terminée – fait remarquer Massimo Rivola -. Il y a une grande colère que l’on transforme en motivation pour repartir fort tout de suite. Cette année avec 21 épreuves et 42 courses ce sera encore plus difficile, mais nous avons redoublé d’efforts dans tous les sens. Quatre motos en piste, Vinales sera à égalité avec les autres… Je suis confiant, nous sommes meilleurs chaque année, mais je ne vous cache pas que ce sera très dur compte tenu de la qualité des concurrents. On va y jouer quand même“.
Photo : MotoGP.com
