Remy Gardner は、KTM Tech3 チームでの MotoGP での期待外れのシーズンの後、リベンジを切望しています。 再開するために、彼はスーパーバイク世界選手権を選択し、ドミニク・エガーターとチームを組むGYTR GRTヤマハチームと契約しました。
彼は間違いなく、スーパースポーツの 2 度の世界チャンピオンとの対決に勝ちたいと考えており、多くの満足を得ることを目指しています。 偉大なトリオ Bautista-Razgatlioglu-Rea に近づくのは簡単ではありませんが、彼はハイレベルなルーキーとして 1 年を過ごすために全力を尽くします。 彼はまた、特にポジティブな結果を出した場合、パタ ヤマハ ワールドSBK ファクトリー チームに招集される可能性もあります。
スーパーバイク、ガードナー：GRTヤマハでの最初の良い感覚
ガードナーは、ヘレスで開催された 12 月のテストで R1 をテストしましたが、雨が彼の計画を台無しにし、彼はウェット トラックでしか乗ることができませんでした。残念なこと – 彼は宣言しました – でも、ウエットでのピレリに慣れ始めて、2 日間でかなり進歩しました。 気持ちよくバイクに乗れました。 私はチームを知り、みんなと一緒に働き始めました。 それでも陽性反応でした. ドライライディングが楽しみです 次のテストでそれができることを願っています」。
思い通りのコンディションで走れなかったとしても、R1で得たフィーリングは今後の励みにもなった。 明らかに、実際のテストは乾いた状態で行われます。 1月25～26日にヘレスで別のテストが行われる予定で、雨が再び邪魔にならないことを願っています。
オーストラリア人は、彼が特に気に入っているスーパーバイク バイクの機能をすでに特定しています。MotoGP バイクよりもはるかに動き、スライドします。 私はこの感覚、この動きが好きです。 ほんとうに楽しかった」。
目標、データ、運転スタイル
2023年のSBKシーズンに達成すべき目標について多くを語ることは容易ではありませんが、ガードナーは重要なポジションにとどまることができることを望んでいます:”現時点での目標は、レースごとに改善することです。 今年は表彰台を争うことができればいいのですが、学ぶことがたくさんあります。 新しいチャンピオンシップ、新しいバイク、すべてがまったく新しいものです。 調整するのに少し時間がかかります。 いくつかの強力なレースと表彰台を獲得できることを願っています」。
R1を可能な限り理解し、乗りこなすためには、他のライダーのデータを見ることも重要であり、彼はすでに12月にそれを始めています。」トプラク・ラズガトリオグルの作品をいくつか見てきました – 彼は認める – しかし、それらの条件では比較を行うのは容易ではありませんでした。 それでも、特に将来のために、この情報を持っていることは良いことです. 彼らは私を助けることができると思います」。
MotoGP と比べて、彼はライディング スタイルを大幅に変更する必要がありますか? 乾いた状態でレースをしたことがないため、ヤマハの全体像を把握できない芸術家は、次のように答えます。それほどでもない。 フレームの違いです。 KTM では、非常にアグレッシブにブレーキをかけ、コーナーを激しくプッシュする必要がありました。 最初のヤマハでは、フロントを少し押しすぎました。 流れに任せて、もっとシンプルに運転する必要がありましたが、最終的には正しい方法を見つけました. ライディングスタイルはかなり似ていると思いますが、本当の感覚を得るには乾いた状態で走る必要があります」。
写真：GRTヤマハ