Remy Gardnerilla on suuri halu saada lunastusta KTM Tech3 -joukkueen MotoGP-kauden jälkeen. Uudelleen käynnistääkseen hän valitsi Superbike-maailmanmestaruuden ja teki sopimuksen GYTR GRT Yamaha -tiimin kanssa, jossa hän liittoutuu Dominique Aegerterin kanssa.
Hän haluaa varmasti voittaa ottelussa kaksinkertaisen Supersportin maailmanmestarin kanssa ja pyrkii saamaan paljon tyydytystä. Ei tule olemaan helppoa olla lähellä titaanista trio Bautista-Razgatlioglu-Reaa, mutta hän antaa kaikkensa saadakseen vuoden korkean tason tulokkaana. Hän voisi myös ansaita kutsun Pata Yamaha WorldSBK -tehdastiimiin, jos hän saavuttaa erityisen myönteisiä tuloksia.
Superbike, Gardner: ensimmäiset hyvät tuntemukset GRT Yamahan kanssa
Gardner testasi R1:tä Jerezissä pidetyssä joulukuun testissä, mutta sade pilasi hänen suunnitelmansa ja hän pystyi ajamaan vain märällä radalla: ”Häpeä – hän on ilmoittanut – mutta aloin tutustua Pirelliin märällä ja edistyin hyvin kahden päivän aikana. Pyörässä tuntui hyvältä. Aloin tutustua joukkueeseen ja työskennellä miesten kanssa. Se oli kuitenkin positiivinen testi. Odotan innolla kuivaa ratsastusta ja toivottavasti voin tehdä sen seuraavassa testissä“.
Vaikka hän ei kyennyt ajamaan toivomissaan olosuhteissa, tunne, jonka hän löysi R1:stä, oli kuitenkin rohkaiseva tulevaisuutta ajatellen. On selvää, että todellinen testi tulee olemaan kuivassa. Jerezissä on uusi testi 25.-26. tammikuuta ja toivotaan, että sade ei enää estä.
Australialainen on jo tunnistanut Superbike-pyörän ominaisuuden, josta hän pitää erityisen paljon: “Se liikkuu ja liukuu paljon enemmän kuin MotoGP-pyörä. Pidän enemmän tästä tunteesta, tästä liikkeestä. minä todella nautin siitä“.
Tavoitteet, data ja ajotyyli
Ei ole helppoa sanoa liikaa kauden 2023 SBK:n tavoitteista, mutta Gardner toivoo voivansa pysyä merkityksellisillä asemilla: “Tällä hetkellä tavoitteena on parantaa kisa toisensa jälkeen. Tänä vuonna olisi mukavaa taistella palkintokorokkeista, mutta minulla on paljon opittavaa. Uusi mestaruus, uusi pyörä, kaikki on aivan uutta. Kestää jonkin aikaa sopeutua. Toivon, että meillä on vahvoja kilpailuja ja ehkä palkintokorokkeita“.
Yrittääkseen ymmärtää ja ajaa R1:tä parhaalla mahdollisella tavalla, on myös tärkeää tarkastella muiden ajajien tietoja ja hän on aloittanut sen jo joulukuussa: “Olen nähnyt muutaman Toprak Razgatlioglun – hän myöntää – mutta näissä olosuhteissa vertailujen tekeminen ei ollut helppoa. Silti on hyvä saada nämä tiedot, varsinkin tulevaisuutta varten. Luulen, että he voivat auttaa minua“.
Pitääkö hänen muuttaa ajotyyliään paljon verrattuna MotoGP:hen? Taiteen poika, joka, koska ei ole kilpaillut kuivissa olosuhteissa, ei voi saada täydellistä kuvaa Yamahasta, vastaa seuraavasti: “Ei niin paljon. Ero on kehysten välillä. KTM:n kanssa minun piti olla erittäin aggressiivinen, jarrutettava ja työnnettävä lujasti mutkissa. Yamahan kanssa työnsin alussa hieman liikaa etupuolella. Piti antaa sen virrata ja ajaa yksinkertaisemmin, lopulta löysin oikean tien. Luulen, että ajotyyli pysyy melko samanlaisena, mutta minun täytyy ajaa kuivissa olosuhteissa saadakseni todellisia tuntemuksia“.
Kuva: GRT Yamaha
