Η Barni Spark Racing Team επέστρεψε από μερικές δύσκολες σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, αλλά το 2023 στοχεύει σε μια αποφασιστική ανακάλυψη. Η πρόσληψη ενός αναβάτη όπως ο Danilo Petrucci είναι μια κίνηση που επιβεβαιώνει τη θέληση για ένα άλμα στην ποιότητα. Υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για να τα πάμε καλά.
Η ομάδα από το Μπέργκαμο ασχολείται επίσης με το World Supersport με έναν ακόμη νεοφερμένο, τον Yari Montella. Για να μην ξεχνάμε τη δέσμευση στο CIV Superbike, όπου το 2022 κατακτήθηκε ένας ακόμη τίτλος μαζί με τον Michele Pirro. Και πέρυσι ένας ιταλικός τίτλος αποκτήθηκε επίσης στην κατηγορία Supersport Next Generation με τον Nicholas Spinelli.
Μιλήσαμε με τον αρχηγό της ομάδας Marco Barnabò πάνω από όλα για τη δέσμευσή του στο World SBK.
Ο Marco Barnabò για το μέλλον της Barni Spark Racing Team και της Superbike
Τι στόχους έχετε θέσει για τον εαυτό σας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και Supersport;
“Όλοι όσοι φεύγουν για μια νέα σεζόν φεύγουν για να τα πάνε καλά, αλλά αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να δώσουμε έναν πραγματικό στόχο. Danilo Δεν έχω κάνει ποτέ αυτό το πρωτάθλημα και Montella δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ Ducati. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσπαθήσουμε να κάνουμε στις δοκιμές είναι να προσπαθήσουμε να χαλαρώσουμε τους αναβάτες στη μοτοσυκλέτα, αλλά νομίζω ότι μόνο μετά τις δοκιμές και μετά τους πρώτους αγώνες μπορούμε να θέσουμε έναν πραγματικό στόχο“.
Πώς προέκυψε η επιχείρηση που οδήγησε τον Petrucci να υπογράψει στην ομάδα σας;
“Από το 2011, τη χρονιά που αγωνιστήκαμε μαζί με τον Danilo, κρατούσαμε πάντα επαφή. Υπάρχει μεγάλη αμοιβαία εμπιστοσύνη και δεν είναι η πρώτη χρονιά που μιλάμε για το ενδεχόμενο να αγωνιστούμε ξανά μαζί. Φέτος τα καταφέραμε και η απόφαση του αναβάτη ήταν καθοριστική, γιατί νομίζω ότι ο Danilo θέλει να επιστρέψει στο παιχνίδι. Είναι πεπεισμένος ότι μπορεί να αποδείξει ότι είναι ακόμα γρήγορος και ήθελε να ανταγωνιστεί αναβάτες κορυφαίου επιπέδου. Έκανα μια δύσκολη επιλογή –σίγουρα πιο δύσκολη από το να μείνω στην Αμερική– αλλά αυτό σημαίνει ότι έχει μεγάλα ερεθίσματα. Από την άποψή μας, σημαντική ήταν η παρέμβαση του χορηγού τίτλου μας, Spark, ο οποίος μοιράστηκε μαζί μας την ιδέα της πρόσληψης του Danilo από την αρχή.“.
Τι είδους τεχνική υποστήριξη λαμβάνετε από την Ducati;
“Η Ducati παρείχε πάντα εξαιρετική τεχνική υποστήριξη σε όλες τις ομάδες που αγωνίζονται με τις μοτοσυκλέτες της, η σχέση συνεργασίας με την ομάδα μας ξεκινάει κατευθείαν από το 1996 και συνεργαζόμαστε με την εταιρεία Bolognese για σχεδόν τριάντα χρόνια. Πάντα είχαμε μια πολύ στενή σχέση και θα είναι έτσι και φέτος, δεν θα μας λείψει τίποτα για να μπορέσουμε να συνεργαστούμε καλά με τον Danilo. Στην αρχή της σεζόν τα ποδήλατα είναι όλα πολύ παρόμοια, τότε κατά τη διάρκεια της χρονιάς ο καθένας επιλέγει να πάρει το δικό του μονοπάτι, αλλά όλοι ξεκινάμε από την ίδια βάση εργασίας“.
Το 2018 ήσασταν η καλύτερη ανεξάρτητη ομάδα στο δίκτυο Superbike, και μετά με την εμφάνιση του Panigale V4 R δυσκολευτήκατε λίγο. Επειδή?
“Το αποτέλεσμα που πετύχαμε το 2018 με τον Xavi ήταν το αποτέλεσμα τριών ετών δουλειάς και η απόδειξη ότι για να πετύχεις εξαιρετικά αποτελέσματα χρειάζεσαι συνέχεια ΚΑΙ για να ταξιδέψεις μαζί με τον αναβάτη, ειδικά αν δεν έχω οδηγήσει ποτέ Ducati. Για διάφορους λόγους, μετά τον Τσάβι, δεν μπορούσαμε πλέον να κάνουμε αυτό το είδος διαδρομής και αυτό ήταν σίγουρα καθοριστικός παράγοντας για τα αποτελέσματα. Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι, μετά τον Τσάβι, έπρεπε να κάνουμε επιλογές που μια ανεξάρτητη ομάδα σαν τη δική μας αναγκάζεται να κάνει, για διάφορους λόγους. Δυστυχώς, η έλλειψη αποτελεσμάτων δεν έδειξε τη σπουδαία δουλειά που κάναμε με όλους τους αναβάτες και με όλες τις μοτοσυκλέτες που βάλαμε στην πίστα. Η δέσμευσή μας δεν απέτυχε ποτέ και θα είναι η μέγιστη και φέτος“.
Το 2024 στο Superbike θα υπάρχει το πολυσυζητημένο όριο βάρους αναβάτη-μοτοσικλέτας. Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό το θέμα;
«Δεν είναι εύκολο να δώσουμε μια ενιαία απάντηση σε αυτό το ζήτημα και δεν θα υπεισέλθω στην ουσία των επιμέρους κανόνων. Θα ήθελα να κάνω μια πιο γενική παρατήρηση: μια ομάδα σαν τη δική μας ζει με χορηγούς, επομένως όλες οι καινοτομίες που φέρνουν περισσότερη ψυχαγωγία στην πίστα και ένα πιο εμπορεύσιμο προϊόν για την τηλεόραση και τους λάτρεις είναι ευπρόσδεκτες. Όπως και με το όριο στροφών κινητήρα, σίγουρα θα υπάρχουν εκείνοι που είναι πιο χαρούμενοι και εκείνοι που είναι λιγότεροι, αλλά αν η εισαγωγή ενός ελάχιστου βάρους εξυπηρετεί τον σκοπό να έχουμε πιο ανταγωνιστικούς και θεαματικούς αγώνες, πιστεύω ότι τελικά, άμεσα ή έμμεσα, όλα θα κερδίσουν“.
Πώς καλωσορίσατε την απόφαση της Dorna να μειώσει τον όγκο των κιλών των αποστολών για τους μη ευρωπαϊκούς γύρους;
“Η μείωση για τα κιβώτια που πρέπει να φέρονται σε εξωηπειρωτικά ταξίδια μας έχει δημιουργήσει μεγάλο πρόβλημα. Πρόκειται για μια σημαντική περικοπή που μεταξύ Supersport και Superbike είναι περίπου 700 κιλά. Μπορώ να καταλάβω ότι η Dorna πρέπει να μειώσει το κόστος, αλλά αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κάνουμε μερικές σημαντικές επιλογές για το τι θα φέρουμε και τι θα αφήσουμε στο σπίτι. Σε κάθε αγώνα υπάρχει πάντα ο φόβος να χρειαστεί να αναπληρώσουμε τεχνικές βλάβες ή πτώσεις. Σε αυτή την κατάσταση πρέπει να προσθέσουμε ότι υπάρχουν δύο αγώνες και ότι θα γίνουν και δοκιμές στην Αυστραλία. Όπως πάντα, συμμορφωνόμαστε με τους κανόνες της Dorna, αλλά δεν μπορούμε να κρύψουμε την ανησυχία μας“.
Τα έξοδα ταξιδιού και πρώτων υλών αυξάνονται. Πόσο επηρεάζει αυτό τον προϋπολογισμό σας;
“Η αύξηση του κόστους σίγουρα επηρέασε τον προϋπολογισμό, ειδικά για εμάς που είμαστε ιδιωτική ομάδα. Σε γενικές γραμμές, είμαι πεπεισμένος ότι ειδικά στα ταξίδια υπήρξαν εικασίες που οδήγησαν σε πραγματικά υπερβολικά έξοδα για ταξίδια“.
Τι είδους πρωτάθλημα Superbike περιμένετε;
“Από το 2015, την πρώτη μας χρονιά στο Superbike, είμαι πεπεισμένος ότι πρόκειται να ξεκινήσει τη σεζόν με το υψηλότερο επίπεδο. Δεν υπήρξε ποτέ μια τόσο ανταγωνιστική λίστα συμμετοχών που να αποτελείται από αναβάτες με μεγάλη εμπειρία και με σημαντικές παλμαρές τόσο στο Superbike όσο και σε άλλα πρωταθλήματα. Είναι υπέροχο που μπορούμε να είμαστε μέρος αυτού του αρχικού πλέγματος και θα προσπαθήσουμε να κάνουμε το μέρος μας και να είμαστε πρωταγωνιστές“.
Φωτογραφία: Barni Racing Team