Utseendet på den nya Yamaha M1 kan ha fräschat upp sin design, men Fabio Quartararo och Franco Morbidelli väntar på att få se den i aktion på Sepang från 10 till 12 februari. Den första data som samlats in av Cal Crutchlow kommer redan att vara synlig från den 5:e till den 7:e, under MotoGP Shakedown-testet (i år förbjudet för pressen på lagens begäran). Men innan vi dömer måste vi vänta på det första Grands Prix: den officiella förväntan är att den efterlängtade motorn designad av Luca Marmorini kommer att anlända först 2024.
Första MotoGP-säsongen utan satellit
Det kommer att bli ett speciellt mästerskap för Iwata-tillverkaren, med två cyklar på nätet efter avskedet från Razlan Razalis RNF-kundteam. Efter en push and pull som hade pågått sedan 2021, när titelsponsorn Petronas meddelade att den ville stänga kranarna, fann den malaysiske managern att det var bekvämare att skaka hand med Massimo Rivolas Aprilia. Lämnar Lin Jarvis nästan chockad, VD:n av Yamaha Racing, som på alla sätt försöker lösa upp denna svåra knut och få tillbaka YZR-M1 till fyra. “När det gäller framtida planer för satellitteamet är det sant att vi kommer att stå utan ett satellitteam i år. Jag tror inte att det blir något stort underskott i år – berättade den brittiske chefen för TMCBlog.com -. Det kommer att tillåta oss att uteslutande fokusera på fabrikscyklarna. Vi måste se till att vi har en mycket konkurrenskraftig cykel för det här loppet och även för 2024-2025.“.
Yamaha och hindren för 2024
Under de senaste veckorna har vissa uttalanden av president Jorge Viegas väckt diskussion, som nästan tog för given överföringen av Valentino Rossis VR46-team till Yamaha 2024, trots ett kontrakt med Ducati till slutet av 2024. Så en möjlig affär skulle inte vara möjlig före 2025. Men enligt Lin Jarvis skulle det finnas en liten möjlighet…”Vi vill gå tillbaka till att ha ett satellitteam, det råder ingen tvekan om det. Det är för komplicerat att förklara vilka möjligheter och hinder vi möter. Men om vi kan reda ut vissa kinks kan vi överväga 2024. Om inte är jag ganska säker på att vi kommer att ha ett satellitteam igen till 2025, så låt oss vänta och se“.
En övertygande MotoGP
Lin Jarvis nämner aldrig Mooney VR46-teamet och vi får inte glömma att Gresini Racing kan vara en annan kandidat. Villkoret är ett måste, för Nadia Padovanis team verkar inte ha någon avsikt att koppla av från det närliggande Borgo Panigale-huset. Dessutom är Ducati Desmosedici de snabbaste cyklarna för tillfället och ingen skulle vilja kliva av dem för att få en prototyp som ännu inte är helt övertygande. Tiderna är ännu inte mogna… Verkställande direktören bosatt i Piemonte låter dock en ledtråd läcka ut: “Yamaha måste övervinna hindret…“. För att vara övertygande måste han först visa att han har skapat en vinnande M1. Men samtidigt som han inte lider av ‘Marquez-syndromet’: om bara Fabio Quartararo lyckas vara snabb kommer han inte att vara attraktiv alls.