Mercedes AMG F1 anh ấy đã làm được. Làm cho khái niệm “zero pod” trở nên hiệu quả không hề đơn giản. Tuy nhiên, mặc dù đường cong học tập đã cho thấy một câu chuyện ngụ ngôn dài hơn nhiều so với mong muốn, các kỹ thuật viên của nước ngọt họ đạt được vị trí. Rất nhiều công việc hữu ích để hiểu những bí mật ẩn giấu nhất của triết lý này cũng sẽ có mặt, một phần, trong phần tiếp theo.
Mercedes AMG F1 2023 mới
Nghiên cứu giữa giả lập và CFD khẳng định làm sao để sở hữu xe với ít lôi kéo là rất quan trọng. Điều này không làm mất đi việc tạo ra lực xuống, trong trường hợp Mercedes, được ủy quyền theo tỷ lệ phần trăm lớn hơn cho sự kết hợp phía sau/bộ khuếch tán. Chỉ hơn một tháng sau khi bắt đầu kiểm tra trước mùa giải23/24/26 tháng 2 Trong Bahrainchúng tôi có một số thông tin về sự xuất hiện khí động học / cơ học của W14.
Hình ảnh trên so sánh hai cài đặt khí động học khác nhau. Cái bên phải có thể được đánh giá là một giải pháp mới, có khả năng tạo ra một lực ép xuống maggiore. Mercedes AMG F1, trong khi muốn duy trì sự sạch sẽ nhất định của dòng chảy, có vẻ như anh ấy cũng đã sửa đổi trục sau của chiếc xe một chỗ. Mục tiêu là để giảm thiểu hiệu ứng porpoising tẻ nhạt.
Để biết thêm thông tin, thông qua các đánh giá kỹ thuật của Phân tích Kỹ thuật Công thức Mộtcó thể bấm vào liên kết này và truy cập văn bản chuyên dụng.
Tác giả và minh họa: Alessandro Arcari – @berrageiz
đua mô tô
